今年3月下旬，2019新能源汽车补贴政策正式发布。新补贴标准在旧版基础上退坡超过50%，部分地方性补贴也将取消。补贴锐减意味新能源汽车行业将迎来“洗牌”，不过消费者最关心的，当然还是新能源汽车售价如何调整，毕竟羊毛出在羊身上。

根据《通知》，此次新能源车补贴退坡比例超5成，同时纯电动汽车的续航里程补贴门槛提高到了250公里，分别为：续航里程250公里至400公里，享受补贴1.8万元，续航里程400公里以上，则享受补贴2.5万元。补贴退坡无疑将大大增加车企成本，所以不少厂商宣布调高价格。比如长安逸动EV460和新奔奔EV，分别提价1万元和5000元。小鹏汽车则是在新规之前宣布调价，涨幅为2万-3.4万元。

补贴锐减车价上涨，一定程度上影响了消费者对纯电动汽车的热情。按照消费者的说法，涨价两三万元不是问题，问题是能抵消节约的油钱吗？而且不巧的是，4月1日起将正式下调增值税税率，燃油车将迎来一波降价潮。传统燃油车降价，势必会对新能源汽车市场造成冲击。不过购车偏好各不相同，有些朋友还是对新能源汽车情有独钟。事实上除开纯电动汽车，国家还大力扶持车企研发其他新能源汽车，比如甲醇汽车。

甲醇汽车，简单讲就是以甲醇为燃料的汽车。甲醇是主要由煤经过汽化加氢而生成的液体，其性能与汽油接近，也可以用于点燃式的发动机。其实早在上世纪70年代，欧美国家为了应对石油危机，已经深入研究甲醇汽车。我国开展甲醇汽车研发和应用始于上世纪80年代，已经取得了大量科研成果和宝贵经验，甚至已具备制造量产车的技术。那么相比纯电动汽车，甲醇汽车具有什么优势呢？

首先是环保，甲醇属于单碳燃料，燃烧清洁，有利于减少碳排放。其次经济实惠，甲醇燃料相比传统石油，每升可以便宜3元左右。日积月累，可以省下不少银子，当然与纯电动汽车相比又有较大差距。不过第三个优势，还是让甲醇汽车比纯电动汽车更胜一筹，那就是没有里程焦虑。现在纯电动汽车电池容量有限，续航里程不尽如人意。甲醇汽车则没有担忧，跟传统燃油车一样驾驶，没油去加油站加油即可。

既比传统燃油车经济实惠，又没有纯电动车的里程焦虑，甲醇汽车似乎更值得消费者入手。但是，甲醇汽车发展这么多年，依然只是试点推广，就是因为其自身还存在多种问题。甲醇热值低，完全燃烧也无法达到石油的能量，所以当汽车需要加速行驶时，甲醇消耗量会随之增加，整体经济性还有待提升。除了热值低，甲醇还有强腐蚀性和易燃易爆性，自身结构特性也限制了甲醇汽车发展。

不过可以肯定的是，未来甲醇汽车将会登陆市场与其它燃料汽车同台竞争，而大家所担心的一系列问题也已经有了解决方案。据工信部消息，吉利汽车、陕重汽和宇通汽车等一批汽车和发动机制造企业，已拥有甲醇汽车专有技术，解决了甲醇燃料存在的腐蚀性、冷启动、溶胀性等关键技术问题，具备了甲醇汽车自主开发能力。目前工信部等八部委日前联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，鼓励各行各业使用甲醇汽车，贵州、西安等地区出租车行业已率先启用甲醇汽车。

由此来看，距离甲醇汽车正式上市与普及应该不远了，不知道你是否愿意让它成为你的座驾呢？