根据长城汽车近期发布3月份的销量数据。长城汽车在2019年3月共销售103090辆，环比增长49%，同比增长16.82%，第一季度累计销量283842辆，同比增长10.61%。这样优秀的销售业绩也是在2019年1月创造了11.2万辆的开门红业绩之后，第二次单月突破十万销量大关。不仅如此，长城汽车不仅在国内市场保持良好上升的态势，在海外市场的表现也是可喜可贺。2019年3月份，长城汽车共出口新车5919辆，环比劲增101%，同比增长28.48%。

作为国内SUV领导者，哈弗品牌累计70个月蝉联中国SUV销量第一的位置。2018年，哈弗品牌推出F系列车型，实现H系列、F系列同步运营，为消费者提供了更多的差异化产品，与此同时也提升了哈弗品牌的整体销量。

多款车型销量过万

根据长城汽车公布在3月份的详细销量，我们不难看出哈弗全系表现都十分抢眼，其中哈弗H6以31131辆的销量继续领跑，带领其他车型在SUV领域大展身手，哈弗M6与哈弗F7紧随其后纷纷销量破万，值得一提的是哈弗首款运动型SUV 哈弗F7x也在成都上市，这款车型的上市也为哈弗系列产品阵容的扩张起到了推进作用，毕竟这款车主打年轻市场，对于长城汽车也有着至关重要的作用，毕竟当下汽车市场是处在一个年轻化，智能化的阶段，哈弗F7x的造型十分符合当下的时尚潮流，更能吸引年轻消费者的眼球。

长城风骏皮卡在本月卖出15005辆，依旧是长城皮卡最主要的头牌产品，同比增长11.73%，继续保持着国内皮卡领域领头羊的位置。长城皮卡已经连续21年在国内取得第一的位置，21年对于皮卡车型来说，始终处在顶峰的位置是十分不易的，但是长城皮卡做到了，长城皮卡在这么多年不断的创新以及自我反省的过程中，率先将皮卡进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的产品新时代，持续引领中国皮卡市场。

3月份，欧拉品牌共销售7031辆，其中欧拉iQ销售了3029 辆；欧拉R1销量呈高速增长态势，3月销量达到 4002辆，环比增长84.8%，欧拉品牌的第二款产品已经开始发力。今年3月31日，国内首款女性专属电动车——欧拉R1女神版正式上市，补贴后全国统一售价7.98万元，目前新车已陆续到店。截至今年第一季度，欧拉品牌共销售14096辆。相信随着品牌势能的增长，以及不断积累的用户口碑赢得的市场高度认可，欧拉品牌未来的销量将呈现爆发式增长。

担负着品牌高端化使命的WEY品牌，旗下销量最好车型是VV6，3月的销量达到了5461辆，在第一季度总销量也是达到15315辆，VV7和VV5分别以2613和2063辆紧随其后，虽然还是与前者有一定的差距，但是这样的销量足以在市场上与竞争对手厮杀。长城汽车WEY品牌，无论设计、用料还是技术工艺，都属于业内一流水平，而且WEY品牌不但要在中国豪华SUV市场中处于领军地位，还要引领全球豪华SUV的发展方向，力图打造“中式豪车典范”。WEY品牌已成为第一个销量突破20万辆的中国豪华品牌。截至目前，已赢得超过25万车主的信任。

新能源品牌当然也是当下汽车市场中最重要的一部分，长城汽车当然也不例外。新能源品牌欧拉的销售成绩也相当抢眼一季度卖出了14096辆，其中欧拉R1卖出7588辆，欧拉iQ卖出6508辆。并且欧拉系列都是采用长城汽车自主研发的全新平台所打造，而并非像市面上很多都是基于燃油车改造来的。欧拉R1官方的续航里程是351KM，不过很多车主在城市路况内都能开出超过这个数值的里程，这样的续航里程小编不用多说，就连售价四五十万的一些新能源车都无法达到这个里程。

结语

长城汽车在近些年的发展我们有目共睹，在汽车行业不断快速的发展更新的时代，长城汽车一步一步的将自身产品在市场中逐步让消费者喜爱，单从销量这一点我们就可以清晰的看出长城汽车旗下4个子品牌都在各自领域发挥着自己独特的品牌魅力。自2018年9月以来，长城汽车不畏市场“寒冬”，逆势上扬，实现连续三年产销量突破百万大关。2019年，长城汽车依旧锐气不减后力十足，今年1-3月，实现了连续三个月的连续增长，领跑中国品牌，在海外市场，长城汽车更是连斩佳绩。相信随着长城汽车更多优质产品陆续投放市场，2019年长城汽车的市场表现将节节攀高。