中国网汽车12月27日讯 2019年度第四批9款车型的C-NCAP评价试验结果于近日正式公布，9款车型包括了3款A类乘用车、4款SUV车型、1款纯电动汽车(EV)、1款混合动力电动汽车(HEV)，具体是：9款车型分别为BEIJING U7 1.5T CVT新智版、广汽新能源AION S魅Evo 630、斯巴鲁森林人智擎旗舰版EyeSight、广汽丰田雷凌185T豪华版、东风日产轩逸1.6XL CVT悦享版、上汽MAXUS D60 1.5T自动潮享版、长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型、野马博骏1.5T CVT领动型以及一汽-大众探岳330TSI两驱豪华型。

　　其中斯巴鲁森林人智擎旗舰版EyeSight、广汽丰田雷凌185T豪华版、上汽MAXUS D60 1.5T自动潮享版、东风日产轩逸1.6XL CVT悦享版，4款车型为企业自愿申请评价。

　　其中一汽-大众探岳获得五星+评价，斯巴鲁森林人、广汽丰田雷凌、东风日产轩逸、上汽MAXUS D60、长安CS75 PLUS获得五星评价，野马博骏则仅获得二星评价。

　　野马博骏主要由于主动安全有所欠缺，据了解，博骏全系均没有配备AEB装置，因此在主动安全测试环节中只拿到4分，在乘员安全测试中，侧面碰撞后前门开启，存在严重的安全隐患。

　　据悉，参与试验评价的全部车型按照《C-NCAP管理规则(2018年版)》依次按照排放油耗测试、AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验的顺序进行，最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。每款车型的每项试验安排均在C-NCAP官网上提前公开。

　　据C-NCAP管理中心介绍，本批发布的评价车型选取了2018年至2019年期间上市的新开发车型，在配置选取上依然按照规则选择至购买时销量最大的配置。从本批评价结果来看，不论是进口品牌，合资品牌，还是自主品牌，总体表现较好，大部分车型获得了5星的好成绩，各车型在乘员保护、行人保护、主动安全几个方面每项试验均表现不俗。车辆生产企业安全技术水平的提高，以及对于新要求极其快速的反应和积极的投入，很好地契合了C-NCAP的发展步伐，不仅车辆的乘员保护性能不断提高，而且越来越多的主动安全装备也体现在车型的主流配置上。在本批评价车型中，车辆基本安全配置中的正面气囊、前排安全带提醒装置、车辆稳定控制系统(ESC)等均成为标配；在侧面碰撞事故中能够起到良好保护效果的侧气囊配置率达88.9%，侧面气帘的配置率也达到了66.7%。对于能够起到主动预防碰撞的自动紧急制动系统(AEB)功能越来越完备，装配率迅速上升，虽然还未成为车型全系标配，但仍有7款车型配备，且配置率较高。虽然个别车型的评价结果不是很理想，有的安全配置明显欠缺，有的细节上不够完善，还需要进一步改进提高。

　　至此，中国汽车技术研究中心有限公司完成了2019年度全部32款车型的试验评价，包括7款A类车、3款B类车、1款MPV车型、12款SUV车型，以及9款纯电动汽车(EV)/混合动力电动汽车(HEV)，共涉及28个不同的乘用车生产企业，选取的评价车型基本涵盖各个组别，充分反映了国内乘用车市场的车型分布情况。

　　此外，为继续顺利开展2020年度的C-NCAP评价工作，C-NCAP管理中心已于11月份根据新上市车型的情况统计，确定了2020年度第一批候选车型。目前，2020年度的第一批评价车型和试验计划基本确定，试验将于2020年1月开始。同时，C-NCAP管理中心正在抓紧制定C-NCAP路线图及2021版评价方案，并与国内外企业、专家共同开展相关的中国道路交通事故数据分析及试验研究，2021版规则预计在明年正式发布。