原标题：“汽车神医”有个大国工匠梦

　　据《劳动报》报道，在汽车维修业，提起上海幼狮汽车销售服务公司总经理陶巍，几乎无人不晓。日本天皇访华时，几分钟修好了让日本工程师束手无策的总统牌轿车；美国总统克林顿访华，排除了让美方以为是“传感器”造成的锁车故障，这些传奇故事在业内如今仍被传为美谈。

　　中国汽车维修行业协会副会长，交通运输部职业技能考评专家委员会委员，中国职业教育学会理事，中国汽车工程学会专家，中国汽车改装用品协会汽车工程师专家委员会理事会副主任，上海市消费者权益保护委员会汽车专业办公室专业顾问，上海交通大学、上海师范大学、上海工程技术大学等五所高校兼职教授、高级顾问，全国五一劳动奖章获得者……40多年刻苦钻研，陶巍从一名搬运工成长为公认的“汽车神医”。2014年5月，国家级“陶巍技能大师工作室（汽车修理）”成立，已过耳顺之年的陶巍由衷地表示：“没有国家的培养，就没有今天的我。未来要为上海、国家培养更多的汽修高级人才，培养更多的大国工匠。”

　　从搬运工到行业状元

　　1972年，中学毕业的陶巍分配到上海土产公司汽车队做一名搬运工。队里一条规定让他很兴奋：只要工作表现突出，将有可能接受汽车维修培训。凭着吃苦耐劳，陶巍不久成了一名汽修学徒工。汽车修理车间的一台旧引擎，从此成了他的宝贝疙瘩。别人下班了，他还在拆拆装装，琢磨气缸、火花塞，把所有的休息时间都投入到探究汽车的奥秘上。

　　“那时候，土产公司经常要翻山越岭跑去原始森林里拉毛竹等林业产品满足上海需求，在路上经常发生故障。”陶巍笑着说，车辆抛锚了，前不着村后不着店，只能靠自己修，带来了很多实战机会。慢慢地，他渐渐摸透了汽车的脾气和习性，看尾气就能判断哪里有故障，听异响就知道哪个部位出了问题。很快，由于业绩突出，他成为青年突击队队长。

　　“除了脑子特别好使外，他的钻研精神不是一般人能达到的。”陶巍的老同学樊师傅告诉记者，中学毕业后，自己进入了专业汽车修理厂，陶巍进的只是土产公司汽修队，但没过几年修理水平远在自己之上。“只要听到哪里有老师傅修车技艺好，他就会千方百计上门拜师学艺。”当时有一位老师傅是解放前资本家的专职司机，开车、修车技艺精湛，陶巍初次上门求教被拒绝了。但他不甘心，经常在厂门口等候，最后这位老师傅被他的诚心打动，将技艺倾囊相授。

　　凭着这股刻苦钻研的精神，到上世纪八九十年代，陶巍已成长为上海汽修行业佼佼者。在上海总工会的大比武中，陶巍从2000多名选手中脱颖而出，名列榜首。在上海市八级工技术考核中，陶巍获得“001”号证书，并荣获“上海青年百里挑一金状元”。

　　上世纪90年代初，他作为行业优秀青年代表被国家选送到美国底特律进修汽车维修。“以前，我们国家都是按照苏联的模式修车。现在要按照美国方式，从零起步，对我们来说很有压力。”陶巍说，尽管如此，但大家下定了决心，国家花了那么多钱送出去学习，一定要学一身本领回来。

　　没想到，初到美国就受了当头一棒。当教官看到他们配置的工具时，很不屑地说“不论你来自哪个国家，只要你是来学习的，就必须要用最好的工具（七分工具，三分技术）。”无奈之下，在陶巍的申请下，国家为陶巍和队员配齐了符合美国教官要求的工具。这样的挫折更加坚定了他学习先进修车技艺的决心，并改变了以往的修车理念。“以前修车，只要修好后车能动起来，就算完成。学习后才知道，汽车维修是有工艺要求的，必须以汽车制造为标准，严格遵守维修手册，否则会越修越坏。”陶巍说。

　　“汽车神医”有传奇故事

　　1990年，大量进口高级轿车出现在上海，但沪上没有专门修理进口高级轿车的汽修厂。陶巍带领十来个工人创办了“幼狮高级轿车修理厂”，专攻高级轿车维修。那时，陶巍“修车大王”的名气已经很响，但真正让他声名鹊起有两件大事，不仅展现了高超的修车技艺，更为国家赢得了荣誉。

　　1992年，日本明仁天皇和美智子皇后来华访问。在天皇和皇后抵沪前夕，专供天皇夫妇在沪期间使用的“总统”牌专车偏偏在这节骨眼出了故障。紧急从日本调来的工程师仔细检查测试后，一切数据显示正常，但行驶半小时后故障就出现，如此反反复复，该换的零件都换过了，故障总是在行驶半小时后出现。日本领事馆紧急向上海市政府外办寻求技术援助。重任落在陶巍身上。