利好政策呼之欲出汽车行业或已探明底部近年来，随着我国汽车保有量的不断攀升，城市拥堵的加剧，各地政府纷纷出限购限行政策，汽车消费受到抑制。导致去年下半年以来，汽车行业陷入负增长，一时间汽车行业见顶的观点占据主流。受此影响，二级市场汽车股的表现也是差强人意，尽管估值不贵，但似乎对资金仍缺乏足够吸引力。

持续低迷的汽车销量数据，近期似乎迎来转机。中汽协数据显示，2019年3月汽车销售252.0万辆，同比下降5.2%，环比增长70.1%。其中，乘用车销售201.9万辆，同比下降6.9%，环比增长65.6%；商用车销售50.1万辆，同比增长2.4%，环比增长91.0%。

除了行业本身下滑趋势减缓以外，在稳经济背景下，汽车消费刺激政策也是呼之欲出。近期坊间传闻，国家发改委正在拟定的《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）（征求意见稿）》，其中，涉及汽车行业的政策包括放松汽车限购政策、促进老旧汽车更新、推动农村汽车消费等方面的内容。虽然目前该政策尚未正式落地。但根据今年政府工作报告中关于稳定汽车消费的相关内容来判断，年内出台鼓励汽车消费政策的概率较大。

中长期来看，私家车作为人们“衣食住行”“行”的重要载体，消费支出相对稳定，随着我国居民可支配收入的稳步提升，汽车消费占人均可支配收入将会不断下降，可选的奢侈品属性被必选的耐用品属性替代。考虑到我国庞大的人口基数，汽车行业后续消费潜力依然不容小觑。若假以合适的消费环境，行业重回正增长并非难事。

未来行业估值存在修复空间。