近日，多家中国汽车企业发布了3月业绩快报，业绩数据普遍呈现回暖趋势。吉利汽车在3月业绩快报中表示，公司2019年3月总销量为124643辆，同比增长3%，环比增长49%。长城汽车在3月业绩快报中表示，公司3月份销量为103090辆，同比增长16.8%，环比增长49.3%。比亚迪股份3月业绩快报显示，3月份实现销量46825辆，同比增长8.5%。江淮汽车、东风汽车、长安汽车、长城汽车、上汽集团。

中国汽车工业协会年初发布数据显示，2018年中国汽车生产、销售分别完成2780.9万辆、2808.1万辆，同比分别下降4.2%和2.8%。数据发布后，市场分析人士表示，2018年汽车产销增速低于预期，汽车行业面临较大的压力，2019年可能再度下降。

而近日，多家中国汽车企业发布了3月业绩快报，业绩数据普遍呈现回暖趋势。吉利汽车在3月业绩快报中表示，公司2019年3月总销量为124643辆，同比增长3%，环比增长49%。长城汽车在3月业绩快报中表示，公司3月份销量为103090辆，同比增长16.8%，环比增长49.3%。比亚迪股份3月业绩快报显示，3月份实现销量46825辆，同比增长8.5%。

市场分析人士指出，近期多家车企相继下调车型官方指导价，将刺激汽车消费；近期地产开工和商品房销售回暖将进一步带动汽车消费回暖；另外，制造业增值税下调以及鼓励汽车消费等政策有望带动市场情绪进一步好转。中信证券预计，中国汽车销量自第二季度起降幅将逐渐收窄，下半年销量增速有望转正。

一直以来，汽车行业重大事件频发，对公司业绩和估值水平有着莫大的影响。4月8日，汪刘胜在研究报告中表示，关于外部因素方面，汽车行业对美额外征收关税延缓，贸易摩擦负面影响进一步弱化。具体而言，本次贸易摩擦中，汽车行业是投石问路的首要工具。随着贸易谈判进入尾声，汽车行业的争议也将搁置或停止，贸易摩擦对行业的负面影响进入尾声。同时，汽车行业优惠政策不断加码，汽车板块转好预期加强。年初发改委提出汽车下乡政策、政府工作报告将增值税从16%降低至13%、商务部多举措推动汽车消费市场健康平稳发展。

国信证券指出，站在当前时点，汽车行业在一季度面临销量增速最为低迷的时刻，基本面已经触底，二季度将迎来行业增速拐点，我们预判明显行业基本面拐点在5-6月，核心驱动：(1)增值税4月执行，去库以及折扣逐步让利消费起效在5-6月；(2)低基数，去年3月零售同比转负，6月绝对量低；(3)库存回归合理水平，我们测算预计6月左右。考虑到中观层面行业拐点将至，汽车板块滞涨补涨空间大。

招商证券亦指出，今年一季度以来，汽车板块上涨幅度较少，估值整体还处在低位，仍有较大的修复空间。行业销售目前边际转好，我们测算一季度终端零售跌幅收窄至约6%，库存整体处在下降通道，终端折扣稳中有降。考虑到四月车价由于增值税原因普降3%，三月份观望情绪浓厚，四月终端销量有望进一步跌幅收窄。

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