4月9日，工信部对企业递交的2018年乘用车企平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告进行了公示。这意味着几经波折、牵动全球神经的中国汽车“双积分政策”已经正式落地。

这对新能源汽车领域无疑是一项重大利好，双积分政策的出现势必在根本性上改变中国乃至全球汽车产业、全球能源产业的格局。

加快在新能源汽车领域布局，成为乘用车企必然的选择，全球历史上最大的产业变革即将拉开序幕。

由于传统燃油汽车对环境的恶劣影响，加上对传统石油能源的过分消耗。所以，发展新型能源环保型汽车势在必行。

目前，世界主要国家均加大了对新能源汽车发展的政策支持力度，制定了明确且略显激进的推广计划。

2016年6月，德国：到2030年，德国将禁止出售传统内燃机汽车，达到新车零排放的目标。

2016年8月，荷兰：酝酿从2025年全面禁止销售汽油和柴油汽车。

2017年6月，印度：2030年禁售燃油车，只能卖电动车。

2017年7月，英国：计划提高环境污染税征收额度，并承诺到2040年前，禁止生产使用所有新的柴油和汽油发动汽车。

2017年7月，法国：为治污染下狠心，2022年终止燃煤发电，2040年不再出售柴油和汽油车型。

2017年9月，中国：工信部启动相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。

各大汽车厂商也意识到发展新能源汽车的重要性，纷纷加大产品研发和推广力度。

大众——大众汽车集团预计，在2026年推出下一代汽油和柴油汽车后，内燃机汽车的时代将逐渐告终。

奔驰——奔驰宣布2022年将所有车型全部电动化，并且届时将会至少再增加50个全新的电动汽车车型。

宝马——宝马计划在2020年将推出更多电动车型进入市场，宝马还宣称，全系宝马车型都能电动化，未来宝马全系将实现电动化。

沃尔沃——瑞典高档汽车品牌沃尔沃宣布，自2019年起，沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。

可以预见的是：一个被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束，一个新能源汽车的时代即将到来！

在过去一段时间内，欧、美、日、韩等汽车行业组织联名致函中国政府，强烈反对“新能源双积分政策”的实施，几经反复。

但是，坚定的中国依然将这项关乎国计民生的政策落地实施，新能源积分的结算，将从2019年正式开始。

2016年，全球新能源汽车保有量为200万辆，中国占到100万辆。2018年，中国新能源汽车销量首次突破100万辆，总保有量261万辆。中国连续4年成为全球第一大新能源汽车产销大国。

当中国这个世界上最大的汽车国家开始全力推进汽车电动化的新阶段，任何国家、任何车企，都不可能置身事外，电动化发展趋势最终将成为全球共识！