[爱卡汽车 经销商对话 原创]

4月18日，上海弘仁锐豪汽车销售服务有限公司叶云波总经理上海国际车展期间做客爱卡汽车，叶云波表示，虽然汽车市场面临着诸多挑战，作为比亚迪经销商，相信机遇与挑战并存，以下为对话内容实录。

爱卡汽车：叶总，很高兴您做客爱卡，这次关于比亚迪在上海国际车展都有哪些亮点的车型？有哪些是比亚迪主推的车型？

叶云波：这次比亚迪在上海国际车展推出的最惊艳车型是e-SEED  GT，这一款续航600公里的纯电动超级轿跑，非常漂亮的一款车。实际上这次比亚迪除了推出e-SEED  GT这一款惊艳的车型之外，目前能够在很快量产的车型有e网系列的，比如说e1、e2，还有小型纯电SUV  S2这样的产品。e1是一个A0级家用纯电的两厢车；e2是一款A级纯电轿车，s2是一款小型纯电SUV。比亚迪王朝系列带来了全新宋pro，它是宋更新换代的产品，这个产设计非常时尚，外观也非常漂亮，整个网联化的产品，还推出纯电版本、混动版本以及燃油版本，这个是最新的一款产品。另外比亚迪在今年3月28日的春季新品发布会，已经发布了其他产品，包括全新的唐等等。

爱卡汽车：请问一下，我们4S店在2018年的销量情况。

叶云波：2018年我们销量同比2017年略有上升，虽然2018年整个汽车行业表现不是太好，但是比亚迪还是在增长的。比亚迪在上海市场上新能源销量为主力，针对这个目标来讲，我们在2018年既定目标离初定目标有一些差异。我们在年中的时候做过一些调整，根据市场的变化情况，我们略为调整了一下我们的指标，因而2018年我们完成了指标。从总销量来讲，我们2018年总体的销量比2017年还要高的。

爱卡汽车：我看到今年一季度比亚迪新能源汽车销量同比增长147%，但是燃油车可能是遇到一些政策的关系，有一定的滑坡，那是不是代表我们经销商未来重心会更偏向于新能源，燃油车会被逐步取代或者是重心、份额会慢慢缩减？

叶云波：燃油车下滑跟2018年汽车市场总形势有关。2018年是汽车市场的寒冬，整体销量下滑；跟2017年相比，整体的汽车产业链和产销都发生了很大的滑坡，下滑的主要是燃油车。实际上，2018年整个新能源销量是在增长。只不过新能源的增长无法补足传统燃油车的下滑，因此比亚迪传统燃油车下滑也是很正常的波动。那么像今天在比亚迪新品发布会的上，它发布的产品是三个矩阵产品，包括EV纯电车型、DM插电混动车型以及燃油矩阵的产品。它所推出的每一款产品都有燃油版、混动版、纯电版，这就表明了比亚迪不可能把燃油车市场放弃，绝无可能放弃掉。新能源车在中国的推广属于起步阶段，在核心重点的新能源城市，比如北上广深或者一线城市，包括杭州、天津等等，这些城市的新能源的推广步伐是走在前列的，而我们的二线、三线甚至四五线城市，他们新能源的推广甚至还没有起步，这些城市的销量完全是依靠燃油车在支撑。实际上，现在的燃油车还是占了一个很大的份额。尽管在2018年度，比亚迪新能源车的销量跟燃油车的销量占比一半，但并不意味着比亚迪会迅速把它的燃油车进行放弃。因为它还有其他新能源推广速度不快的城市需要燃油车来支撑。从另外一个角度来讲，现在比亚迪的全系产品，从外观设计到内饰布局再到产品的核心技术，都比之前的产品上升了一个很大台阶。前些年比亚迪在燃油车这方面不太重视，把更多的精力和资金投入到新能源的投资和开发上，原来传统燃油车的这些产品外观造型也好，内饰、技术会相对有一些落后。但是，现在因为比亚迪的任何一款新产品都有几个版本，包括燃油版本，所以我相信在2019年比亚迪燃油车的销量一定会有一个大幅的飞跃。

爱卡汽车：因为受到大环境不好的影响，有一些经销商存在退网的现象，您觉得比亚迪经销商在网络体系的营销方面是什么情况？我们运作是否良好呢？