美国政府周三提出一项法案，拟将电动汽车税收优惠从每家汽车制造商的20万辆增加至60万辆，这对于电动车市场，尤其是正面临税收抵免到期的特斯拉(TSLA.US)和通用汽车(GM.US)来说，可能是一大利好消息。

　　在目前的政策结构下，一家汽车制造商在美国交付其第20万辆电动汽车后，税收优惠就会逐步减少，原本7500美元的税收抵免在15个月的时间里逐渐减少到零。

　　议会提出的新法案，被命名为“推动美国前进法案”(Driving America Forward Act，将在每家汽车制造商现有的20万辆税收抵免汽车的基础上，再增加40万辆汽车，也就是将把销售上限提高到60万辆，并对激励措施进行了微调。消费者仍然有资格通过制造商销售的第一批20万辆电动汽车获得7500美元的信用额度，而接下来的40万辆电动汽车的扣除额将降至7000美元。在一家制造商的电动汽车销量达到60万辆后，拟议中的法案将遵循现行立法，在历年逐步取消全部税收抵免，税收抵免逐步取消的限期也从15个月减缩到9个月。

　　该法案还将把氢燃料电池的信用期限延长至2028年。据估计，该法案将耗资114亿美元，其中9100万美元用于延长电动汽车税收抵免。

　　美国两党议员从敌对到妥协共同提倡新议案

　　一年多来，通用汽车和特斯拉一直在游说国会延长或扩大电动汽车税收抵免。然而，在美国议会中，共和党和民主党对于电动车税收抵免政策持对立意见，争持不下。共和党人与特朗普政府站同一阵线，一直提议立即取消7500美元的税收抵免，称此举将在未来10年为美国政府节省25亿美元，民主党议员则提议扩大电动汽车税收抵免。

　　然而，如今这份代表改革妥协的新法案得到了两党支持，并由一个两党议员组成的小组提出。其中包括密歇根州民主党参议员黛比·斯塔贝诺(Debbie Stabenow)和加里·彼得斯(Gary Peters)，以及田纳西州共和党参议员亚历山大(Lamar Alexander)。另外，缅因州共和党众议员苏珊·柯林斯(Susan Collins)和弗林特镇民主党众议员丹·基尔迪(Dan Kildee)则提出了扩大信用额度的法案。提出该法案的议员希望将该提议附在税收立法上，在未来几个月进行审议。

　　“为了减少排放和对抗碳污染，今天的立法是我们现在可以做的事情。”斯塔贝诺说。“我们的法案也将有助于创造美国的就业机会。”

　　新政策或推动电动车、符合能源排放汽车短期内销量增加

　　按照现有的电动车税收优惠逐步取消政策，特斯拉将会是第一家完全取消优惠的汽车制造商。今年1月1日，特斯拉的税收抵免额降已至3750美元，预期在年底将完全取消。通用汽车今年也紧随其后，在4月1日的税收抵免额已降至3750美元，预计到2020年4月彻底取消。

　　议员公布新提案后，通用汽车和特斯拉的股价上涨。特斯拉股价最近上涨1.38%，收报276.06美元。通用汽车上涨1%，收报39.25美元。

　　电动车占美国汽车市场一小部分，但正在高速成长，越来越多汽车制造商计划未来研发电动车。美国和其他的主要汽车市场如中国，对低排放和无排放车辆的支持都在增加。法案如果通过，可能有助于在未来两年推动电动汽车的销售，直到电动车全面进入市场，其后推出更多车型。那些承诺投资数百亿美元来满足全球排放要求的汽车制造商同样受惠。

　　这项法案得到了通用汽车、特斯拉、丰田汽车、福特汽车、菲亚特-克莱斯勒汽车、本田汽车、宝马(BMW)、日产汽车、大众汽车和公用事业公司等主要汽车厂商的支持。

　　分析师指出，对特斯拉来说，这是一个重要的机遇，因为这可能是美国潜在需求催化的决定。虽然这项法案的立法或许仍有阻碍，但是据预测，特斯拉将在2019年于全美销售额外4万辆电动汽车。在过去几个月，特斯拉一直传出换消息，相信这项提案对该公司来说正面利多。