近日，业界首家新能源（NEV）产业互联网平台--"什马出行"对外公布，在2019年1月已完成2000万美金A轮融资。投资方为韩国KTB投资集团、峰瑞资本，这是什马出行在过去半年时间获得的第三轮融资。
本轮融资将主要用于"什马出行"在新能源汽车流通领域的全产业链布局，从上游供应链体系的夯实，到中后台运营效率、技术系统的全面升级，以及团队的扩张与建设等。
据悉，"什马出行"在成立不久，就曾获得由国内A股上市公司彤程新材等多家机构参与的先后两轮近亿元人民币融资。在资本界整体寒冬的2018年，"什马出行"一路高歌猛进，持续被投资人看好，这也大大印证了新能源汽车产业赛道的巨大想象空间和万亿级规模的诱人魅力。
KTB投资主管合伙人Amy Yeh：非常荣幸有机会支持"什马出行"所布画的新能源（NEV）产业互联网平台。什马出行对于新能源汽车市场渠道和OMO（线上融合线下）智慧终端新零售、个人出行互联网+趋势，有着非常深刻的理解和经验。作为新能源汽车的"产业路由器"，什马出行为门店运营商圈提供从供应链到SaaS系统、金融服务、运营管理等一整套解决方案，并且同步反向赋能车企，优化产业链，最大化提升行业流通效率，规模化重塑上下游, 加速行业进步进化节奏。我们看好团队、看好新能源出行的未来和下沉经济赛道，"什马出行"作为新能源出行的一站式综合服务商，未来发展空间巨大。
峰瑞资本创始合伙人李丰："什马出行"作为消费下沉的领先企业，在三四线城市的布局具有先发优势。与此同时，随着国家政策指引，燃油汽车消费逐步向新能源汽车过渡、升级，双重优势的叠加使得"什马出行"打造的新能源产业互联网平台切实可行、前景无限。
什马出行CEO陈小凤：我们做好了长期耕耘这一赛道的决心和准备，不仅要向前看一万米，更要向下深挖一千米。"什马出行"将会持续聚焦3-6线市场，以多元化渠道为基础，以数据化、智能化和金融杠杆链接，驱动产业上中下游，最大化赋能传统车企和门店运营商在新能源汽车新兴市场的转型升级。同时，携手完善新能源汽车从"生产-交易-金融-仓储-物流-售后"的全产业链条和全生命周期的服务。提升各环节的流通和运营效率，打造流通领域的新能源产业互联网+，构建全新的商业生态价值，努力驱动整个新能源产业向智慧出行的数字化升级。我们有足够的耐心、信心和韧性深耕下沉市场。
重塑新能源出行流通市场，3-6线蕴藏巨大NEV潜力，背后是万亿商机
2018年我国乘用车销量2200万辆，新能源乘用车销量100.8万辆，占比约5%，同比增长88.5%。根据行业大数据预测，到2028年乘用车销量会达到3800万辆，新能源乘用车占比将提升至30%，达到1100万辆，市场规模超万亿。
从2018年各级城市新能源汽车的销量分布情况，不难看出，随着中国一二线城市限行、限购以及欠发达地区经济稳步崛起等原因，新能源汽车消费主力重心，正在向三、四线城市快速转移，下沉市场潜藏着巨大的商业机会。
在"双积分"政策的加持下，目前新能源汽车领域正在从整车制造的扎堆进入，进阶到渠道流通、车后市场、二手车体系、新能源汽车金融等多个领域大体量的格局重塑，完全有机会打造出平台型的新能源产业一体化格局。
持续聚焦3-6线新能源出行下沉服务，构建以渠道为核心的新能源产业互联网
1、规模化建店，打造下沉市场最大的新能源汽车分销渠道
"什马出行"凭借"低门槛、多品牌、模块化、轻量化"等诸多优势，仅在半年之余就已实现规模化增长，千余渠道扎根3-6线市场。截至目前，什马出行线下网点已覆盖全国28个省份的201个城市，乡镇联合网点1000+，县地级标准门店300+，累计销售新能源汽车超过20000台。未来一年，"什马出行"终端门店还将稳步、持续扩张，充分惠及3-6线用户就近便捷、快速地触达新能源汽车产品，第一时间买到称心如意的优质车型。
2、灵活展开多类型合作方式，逐步夯实上游供应链，集采定制，反向赋能
2018年，"什马出行"先后与北汽、江淮、江铃、猎豹、东南、奇瑞、开瑞等13家新能源汽车产销TOP车企达成合作。在车源供给上，拥有16款主销主流车型、2款定制车型。
