2016年是中国汽车市场腾飞的一年，随着2015年末发布的汽车购置税减半政策，使得1.6升以下小排量汽车销量在2016年大放异彩。尽管2016年中国经济增长放缓以及遭遇了股市低迷的状况，但这样并没影响中国的车市，下半年销量的增长超乎了年初所有人对市场的预期，SUV市场的高速增长依然成为中国车市的标志性特征。与此同时，互联网和传统企业的造车热并没有因为资本市场的冷却而偃旗息鼓，以贾跃亭、董明珠为代表的“新汽车人”纷纷加入造车的行列。新能源汽车的发展伴随着“骗补”的阴影，依然被车企和资本市场当做朝阳产业而迅速发展。

但随着汽车市场的高速发展，中国车市的越趋成熟，车主的维权意识的增强了不少，在面对着车辆问题也开始慢慢懂得用多方面方法帮助自己维权。在2016年，汽车投诉网共接收到9047宗投诉，其中北京地区的投诉量为383宗，占汽车投诉网全年总量的4.23%，是投诉量的第10大省，而投诉量相比2015年有略微的上升。

主要特点

1、朝阳区成为北京投诉巨头：在北京投诉地区分析中，朝阳区的投诉量最大，海淀区、丰台区也是北京投诉较多的地方，这与其销量分布有较大关系，也与部分地区的车主维权意识较强有关；此外，车主也更容易借助地理优势进行抱团维权。

2、在2016年北京地区投诉中，合资车型投诉有所减少，2015年为253宗，占比73.12%；而2016年为249宗，占比65.01%。但值得注意的是，自主品牌与进口品牌投诉量均有上升，2015年投诉分别为69与24宗，而在2016年分别为94与40宗。

3、自主品牌对于投诉回复率依旧最高，处理率高达89.36%；而合资品牌排名第二，处理率为57.43%；进口品牌依旧为最低，处理率只有22.50%。

4、在2016年北京地区投诉中，服务类投诉除了费用问题投诉有所减少之外，其余的投诉都有上升，这说明北京地区服务质量有所下降。

5、2016年北京地区投诉中，投诉完成率急剧下滑，截止目前为止，2016年北京投诉处理率59.53%，排名倒数。这跟4S店对投诉的不重视和对问题的解决能力的高低有关，希望厂商能够对投诉重视起来，并以实际行动来解决车主们的投诉。

在北京投诉量前六车型中，福克斯投诉量最大，有22宗，其解决率为100%；其次是朗逸、迈腾，投诉分别有13、11宗，解决率为46.15%与45.45%；第四第五名为速腾、标致408，分别有10、9宗，解决率为30%与55.55%；最后一名为君威，有7宗，但解决率为0%。投诉量与车型保有量有一定的关系，但解决率则反应出了一个车企对车主诉求处理的重视程度。

根据上图显示，在2015年北京投诉中，投诉量最高为1月，有35宗，最低在4月，有24宗。总体来说2015年投诉量较为平稳。而在2016年中，投诉量波动较为明显，投诉量最高在3月，共有43宗，而最低在10月，有11宗。

在北京市地区投诉中，朝阳区投诉量最大，有60宗，而海淀区、丰台区、大兴县也是北京投诉较多的几个地区，这与其销量分布有较大关系，也与部分地区的车主维权意识较强有关;此外，同城车主也更容易借助地理优势进行抱团维权，这也是导致城市中投诉量一直趋高不下的原因。