近日，国家质检总局公布了最新汽车产品缺陷信息（即汽车投诉）情况，我们在第一时间汇总了2018年4月的乘用车投诉情况。

（声明：本文投诉量数据均来源于国家质检总局缺陷产品管理中心网站，销量数据来自中汽协。投诉量情况并不代表车辆实际的质量状况，仅供参考。）

4月投诉总量大幅降低

质检总局公布的4月份乘用车投诉总量为1265起（含进口车），相比2月份的3144起大幅下降。

投诉量下降一方面是由于东本和广本旗下1.5T发动机相关投诉显著减少，4月份两大本田品牌合计投诉量已降至179。同时，其他品牌的总投诉量在4月份也出现大幅回落。

从消费者投诉的问题类别上也可以看到，4月份，除了轮胎和车轮相关问题，汽车各个总成的投诉量均出现大幅降低。

其中，发动机相关问题的投诉量从1859降低到了710，可见随着气温的不断回升，本田发动机机油增多的相关问题已经大大减少。不过这也间接反映了日益普及的小排量涡轮增压发动机在面临低温环境时的可靠性还有待继续加强。

品牌投诉情况

乘用车品牌投诉量方面，我们主要考量的是每万台投诉量数据。由于广汽菲亚特（万台投诉量633）的万台投诉量过高，并且已经停产，本月依旧没有列入图表中。

4月份品牌投诉方面，最值关注的无疑是东本和广本投诉量的大幅降低，其中东本在投诉总量上降至第2名（排名不含广汽菲亚特），万台投诉量降至第3，广本万台投诉量则降至了第10。投诉量主要依旧是集中于CR-V和思域的1.5T发动机。尽管投诉量已经大幅降低，但是机油门对于本田品牌，尤其是东本的销量影响却是客观存在的。

长安汽车投诉最多的依然是机油相关问题，在总共405起投诉中，CS75车型的发动机机油稀释相关问题投诉量占了96%。据了解，目前长安已经承诺为发生问题的车辆提供生命周期内100%质保。对于相关投诉，长安汽车副总裁刘波在北京车展期间接受采访时表示，长安从3月2日开始的召回，已经完成了近8万辆，对于其中出现的一些额外的状况也专门派了工程技术人员去追踪，同时他也强调新CS75的发动机采用了全新换气设计和燃烧系统，可以避免相关问题再次发生。

4月份猎豹汽车万台投诉量为48.88，位列第二，投诉的主要方向依旧是CS10的刹车系统问题，在全部50起投诉中，刹车问题占了26起。

雪佛兰品牌4月份投诉主要集中于老款科鲁兹和创酷，两款车型占了雪佛兰总投诉量的74%。其中，老款科鲁兹问题依旧主要集中在变速箱方面，而创酷的普利司通轮胎老化开裂问题则达到26起。轮胎相关问题投诉量较高的还包括同属上汽通用的别克品牌，旗下昂科拉同样遭遇了23起普利司通轮胎老化开裂问题的相关投诉。

广汽三菱4月份万台投诉量为15.33，投诉主要集中在国产欧蓝德的发动机抖动问题上。另外，东风雪铁龙、东风标致、广汽菲克Jeep的主要投诉也均主要集中在发动机异响、抖动等问题上。

哪些车型投诉量最高？

车型投诉量方面，长安CS75和本田CR-V等在品牌投诉中提到的车型不再赘述。

除此之外，哈弗M6和广汽本田飞度4月份万台投诉量分别位列车型榜的第8和第9位，两款车型的投诉量均主要集中在发动机方面，其中，哈弗M6主要投诉问题为发动机漏油，飞度投诉问题则包括发动机抖动、异响、漏油等。

哪些车系投诉量高？