中国SUV市场,大约有几百款车型。在这些车型中,有些车是颇为“低调”的,比如哈弗H9。哈弗H9的给市场留下“低调”的印象,有两个因素。第一是硬派越野SUV市场相对小众化,曝光率不高;第二是市场对硬派越野SUV的综合性能提出了很高要求,自主品牌能否经受考验,消费者对产品实力存在疑虑。
不过,笔者则认为哈弗H9实际并不“低调”,主要因为哈弗H9确实具有“硬实力”,真的能够颠覆消费者的传统认知,为自主品牌硬派越野SUV正名!
硬派DNA加持 保值率逆天
硬派越野SUV很多时候和皮卡有着千丝万缕的关系,因为皮卡需要结实、耐用,硬派的特点,而越野SUV也同样需要具备这样的素质,所以市场中部分硬派越野SUV脱胎于皮卡平台生产。而长城汽车从1998年开始出口皮卡,多年来积累的造车功底,很大程度提升哈弗H9的综合实力,加之哈弗H9完全基于独立平台打造,其硬核实力不容小觑。
同时还有一个很关键的数据,可以佐证哈弗H9在耐用性、可靠性方面具有优势,那就是保值率。在中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的最新中国汽车保值率研究报告中,中国品牌SUV车龄3年保值率TOP10,哈弗H9以54.79%的成绩位列第一。同时,哈弗H9的超高保值率直逼普拉多和兰德酷路泽,而这两款车一直都是越野界的常青树,以高保值率闻名,可以说哈弗H9已经是自主品牌的“No.1”了。
动力澎湃 随叫随到
当然在实际性能上,哈弗H9绝对称得上强悍。动力方面,哈弗H9拥有一颗“强劲有力”的心脏,有2.0T高功率汽油发动机和柴油发动机两种选择,汽油发动机,拥有缸内直喷、双流道增压器、双VVT等技术,最大功率185kW,最大扭矩355N·m;柴油发动机,拥有2000bar电控高压共轨、两级废气涡轮增压、可变涡流进气等技术,最大功率140kW,最大扭矩420N·m。两款发动机的技术和参数都非常突出,在城市驾驶,动力随叫随到,让你自信满满。应对爬坡、穿沙漠等动力要求较高的场景,也不费吹灰之力。
与发动机匹配的则是目前“行业最强8AT”--采埃孚8AT变速箱,90%的欧系豪华品牌如奥迪、宝马、路虎、保时捷、宾利、劳斯莱斯都在使用,产品实力无需多言。而丰田普拉多、荣威RX8等则都还停留在6AT时代,日产途达、甚至途乐也不过是7AT而已,哈弗H9无疑更加先进。而且这套动力总成也已经被哈弗调校的相当成熟,换挡不仅快,而且平顺。
硬派车身 坚固抗造
底盘方面,哈弗H9采用了车身结构更强的非承载式车身,与一般城市SUV的承载式车身有本质不同,可以抵御更大程度的扭曲和冲击。悬架为双叉臂独立前悬架+多连杆非独立后悬架,是最为常见的硬派越野SUV悬架配置。
双叉臂独立前悬架,可以更好的提升车辆在公路行驶的操控性和舒适性,与普拉多、途乐,甚至全新一代奔驰G都是一样的结构形式。多连杆非独立后悬架,可以提升车辆的承载力,外挂拖车用来拖UTV、摩托艇都不在话下。同时后桥减震器拥有超长的悬挂行程,在通过交叉轴的时候,车轮更加不容易离地,有助于脱困。
智能四驱+后锁 无惧任何地形
四驱系统同样是哈弗H9的又一亮点。哈弗H9配备了博格华纳双速TOD智能四驱,低速四驱可将扭矩放大2.48倍,实现大于60%的陡坡攀爬,不但令城市SUV望尘莫及,也超越了很多硬派越野SUV。
双速TOD智能四驱拥有AUTO、运动、雪地、泥地、沙地、 ECO、 4L七种驾驶模式。一般来说,日常公路驾驶使用AUTO、运动、ECO均可,系统自己可以判断是否需要锁止多片离合器,并且也提供不同的转向手感以及油门响应的灵敏度。雪地、泥地、沙地则分别对应不同的使用场景,大家可以根据情况进行选择。4L则是低速四驱模式,可以获得2.48倍的扭矩放大,用于脱困或者攀爬陡坡等需要更强动力的场景。
此外,哈弗H9还配有伊顿后桥电子限滑差速锁,通过电控单元对打滑侧车轮驱动力分配给有附着力一侧车轮,可以实现后桥轮间完全锁止,这是比常规电子限滑更为有效的脱困配置。在最极限的环境下,4L+后锁就是哈弗H9的最强模式。要知道现款一汽丰田普拉多已经全部取消了后桥差速锁,哈弗H9显然更胜一筹。
外在硬派 内在惊艳
大部分硬派越野SUV的内饰给人的印象是比较粗糙和简陋的,配置也不够丰富,而哈弗H9令人眼前一亮,绝对颠覆大家对硬派SUV粗糙的固有认知。
哈弗H9内饰是中式的左右对称风格,成熟稳重。精致实体按钮,保障了日常操作的便利性。而且运用了大量软质材料、木纹、缝线,整体质感上乘。而在配置上,不妨和一汽丰田普拉多进行对比,直接见分晓。
不难发现,相比于差不多贵了20万的丰田普拉多,哈弗H9依然在配置上带来压倒性优势,而且限于篇幅原因,这只是展示了部分配置。哈弗H9可以说不仅外在强悍,内在同样惊艳,既能带你翻山越岭,也能给你舒适、便利体验。
更值得一提的是,目前正值哈弗“提前五一惠 哈弗至高钜惠2.8万 最低6.6万起”优惠活动,哈弗H9可以获得最高2.7万元的综合优惠,产品力更加爆表。
综上,哈弗H9无论动力、底盘、四驱还是内饰设计、综合配置,都可谓20-30万级硬派越野SUV标杆存在,甚至在某些部分已经完全不输比它贵20万的“越野老炮儿”普拉多。因此,说哈弗H9并不“低调”,完全没毛病。如果你的希望购买一台可以穿沙漠、过沼泽,探索未知世界的高端硬派越野SUV,哈弗H9绝对是最佳选择!
