6月已尽,2019上半年已经尘埃落定。无论车市经历怎样低迷,大家都在这个时候把目光放在了吉利汽车上,毕竟长久以来成为中国品牌领军者的吉利,其表现某种程度上,承载着人们对中国品牌的信心和预判。

不负众望,吉利汽车6月销量为90875辆,上半年累计销量超65万辆,稳居中国品牌销量第一。更喜人的一个数据是,吉利汽车6月终端销量数据为12.6万辆,这是吉利汽车同期最佳成绩。

回顾6月吉利汽车大事件,远景家族国六版上市是众所周知的。这不仅为吉利6月的表现带来积极影响,更为下半年的整体势头埋下了伏笔。下面我们就以远景家族中的新远景SUV国六版为例,以一个车型,如何在产品力锻造和竞品竞争中,为未来打下夯实基础的。

8万级市场,3年34万销量从何而来?

从2016年上市至今,新远景SUV累计销量已经逼近34万辆。在备受国人青睐、竞争异常激烈的8万级SUV市场,这个成绩并不常见。没有出色的品质,无法让消费者侧目;没有持续的自我更新力,无法在市场中站住脚。就像缔造中国品牌轿车“速度现象“的帝豪,不止有突破市场的绝对实力,更有以不断更新的自我表现守住市场优势的产品底蕴。秉持吉利汽车这样的品牌基因,新远景SUV一直向上突破,以更好地自己,对接万千家庭幸福出行需求。

2018年,新远景SUV以多达208项升级的姿态完成产品更新,充满中国风韵的外观设计,包括AUTOHOLD自动驻车、智能胎压监测等在内的丰富安全配置,32处人性化空间和良好动力操控等等,无不彰显新远景SUV 8万级SUV引领者的实力和魄力。上市之后,新远景SUV销量不断上扬,牢牢掌握细分市场主动权。

2019年6月19日,基于对国六排放标准的及时判断和低迷车市背景下用户需求的精准洞察,新远景SUV国六版顺势而出,车型满足国六排放标准同时,完成了全系动力升级——搭载第二代1.4T“中国心”发动机,匹配8CVT无级变速器,动力参数更强、油耗更低,新发动机较之前最大功率提升8Ps,达到104Ps,最大扭力提升20N·m,达到235N·m,而在新车的实地试驾中,综合油耗仅为5.62L。

持续更新的良好品质,成为新远景SUV不断开疆拓土、斩获市场的不二法宝;反过来,不断积累和沉淀的用户口碑,也进一步反哺销量,成就新远景SUV 3年超34万辆销量强大助推器。

比哈弗M6更好,因为实现了用户用车的“空间自由“

销量虽好,新远景SUV国六版并非没有对手。凭借哈弗H6的“神车“光环,哈弗在8万级市场同样布下重兵——哈弗M6。尽管被很多网友戏称为“换壳”H6,但相对不错的性价比,仍然让哈弗M6收获不小的市场。

但相形之下,必见长短。新远景SUV国六版与哈弗M6的狭路相逢,并不是大家预想的火星撞地球般的对决。随着近日哈弗M6国六版上市,我们可以在国六的统一标准下对两车的动力和油耗展开最直接对比。

国五时两车有着不相上下的动力参数,但经过国六的洗礼,新远景SUV国六版在功率和扭矩上的双双提升,已经让各个参数保持不变的哈弗M6国六版相形见绌。已经完成试驾的新远景SUV国六版,综合油耗达到了5.62L的表现,显然已经让原地踏步的哈弗M6望尘莫及。

用车归根结底,是摆脱单调的生活方式,我们个人,家庭,不再因为工具的限定而只能蜗居在习以为常的空间。有了车,我们可以畅游近郊,也可以大胆驶向远方。物理上的自由移动,就是“空间自由”。抛出汽车整体的价值属性,具体到一款车,它的“空间自由”如何体现?这点在新远景SUV国六版和哈弗M6身上显露明显。

对于一款务实、舒适的车型来说,空间大小不在漂亮的数据,而是最大限度容许的便利实用空间。新远景SUV国六版,以359L的后备箱容积和1.8米的扩展纵深,为用户的驾乘带来更多乐趣和可能;此外,通过更人性化设计,让车内空间最大化,也是新远景SUV国六版的长项——32处人性化储物空间,带来触手可及的便利体验,后排更为平整的地板设计,带来乘坐的更多舒适感受。反观哈弗M6,诸多不合理设计,让原本在车身尺寸上与新远景SUV国六版不相上下的数据,最后落到空间反而成了劣势,无论从扩展性还是便利性,从图中都明显可见。

2019车市下半场已经开始,挣扎着走过上半年,荣耀或失落都已不重要,国六加速上线,经济扑朔迷离,下半年的竞争才更考验车型实力。随着哈弗M6国六版的姗姗来迟,与新远景SUV国六版下半年8万级SUV之争也悄然开始,但从产品力而言,哈弗M6国六版的“安贫乐道”、一成不变,遇上新远景SUV国六版的一往直前,更上一层,恐怕抵抗力并不足够。未来如何,我们拭目以待。