【汽车江湖-到店预订】

汽车行业的消费升级，使得更多消费者可以买到更实惠更高品质的车。以平行进口车美规林肯领袖一号为例，近期用户关注度非常高，相对国内的中规版本，美规林肯领袖一号有着更实惠的价格和更高的配置。在不少关注该车的网友要求之下，我们编辑初步体验一番。

作为地球上空间最大的原厂SUV：18款林肯领航员，显然还不满足自己的尺寸。为了追求更大气的身姿，和更加舒适的空间，林肯-领袖一号 5.98米 诞生了！同级别有路虎皇家一号、凯迪拉克总统一号！

林肯领航员，今年刚刚完成换代。但是，长轴版领航员只有平行进口才有，中规进口版只有短轴，没有长轴。而领袖一号则是以领航员短轴版（5.36米）为基础，国外专业改装厂加长到5.98米，正常上蓝牌。很多客户也许就疑惑，为何不以长轴版来改装领袖一号呢？

首先，长轴版（5.64米）和短轴版（5.36米）的差距，并不是第二排或第三排的乘坐空间，增加的近30公分空间其实只是作用在后备箱上，所以把短轴版加长到5.98米才能把乘坐空间利用到极致。

新款领航员有何变化？

我们从车外开始：首先，前脸采用了林肯的新家族设计，弃用了上一代的中分式双中网，改为了单体式中网，有点宾利的错觉。但细看一下就会发现，中网上的每个小孔，其实都是林肯车标的形状。

同时，新款还改用了全LED自适应大灯，压倒了老款的氙气自动大灯。这是向竞争对手凯雷德学习的。来到侧面，标志性的密码锁继续保留，不过位置从门板上沿，挪到了B柱上面。C柱和D柱，都由老款的车身同色，改为了黑色，营造出悬浮车顶的效果，和路虎揽胜同理。

长轴版尺寸基本没变。但短轴版轴距增加了10公分，达到了3米1。此外，新款的最小离地间隙，升高了3公分，而车顶高度降低了4公分，所以，车内空间的高度其实变小了，但好处是进出地下车库时，不用再像老款那么提心吊胆。车尾的设计基本没变，设计师可能睡着了。

重点来了，新款内饰设计上的改变和个性定制，其实就是两个方向：科技感和豪华感。

为了营造科技感，新款改用了悬浮式中控触摸大屏，并且，仪表盘还由老款的半液晶设计，升级成了12吋全液晶仪表盘，画面效果不错。

新款甚至把挡把也取消了，改了按键式的电子挡把，林肯管这叫“钢琴键”，一字排开，需要点时间适应。

与 此同时，新款还增加了一堆高科技配置，包括抬头显示、无线充电、感应尾门、自动泊车、自适应巡航等。新款提供7种驾驶模式，从运动、节能、标准到湿滑、雪地、爬坡模式，但没有设置专门的舒适模式。虽然车子重达2.8吨，但在标准模式下，开起来也非常轻 松，转向很轻盈，没有太多开大车的压力。

领袖一号车辆手续为四座，六年一检，通常为客户设计2+2座位布局，后排航空座椅带前后滑动、旋转、放平、腿托、座椅通风加热按摩等功能，享受陆地头等舱的奢华体验！也可根据需求增加座位2+2+2，一般是增加隐藏式座椅。

中间隔断，大屏液晶电视