简单介绍下背景，本人皮卡改装行业从业小弟一枚，本科毕业后纯因为爱好加入这个行业，从业三年。新人首次发帖，如有操作不当的还请各位指正。为避免广告嫌疑，我就不发公司的名字啦，帖子里面跟大伙主要交流下车相关的内容，只聊车不聊业务哈哈。

言归正传，先说说这两台车吧。

车刚送来的样子，完全一样的两台2017款福特F350 Superduty，这应该也是国内头两台到港的2017款F350。客户是一家专业越野拉力赛俱乐部，这两台F350主要是作为车队的随队后勤保障车辆。选择F350而不选择其他皮卡车型的原因很简单--F350从名字上就能看出，比F150整整大了两号，载重/拖拽能力也强了很多，做为一台称职的后勤车，这些都是必备的基本素养。

动力方面，这两台F350都选择的是6.7 V8的柴油发动机。这台完全由福特研制的PowerStrock发动机采用的是单涡轮双涡管配合小惯量涡轮转子的设计，好处就是涡轮增压器在1100转转时就能介入工作，动力输出的线性感还是相当不错的。美国产的柴油车法律要求必须加装尿素喷射系统，这样的好处就是，可以让柴油车尾气成分只有氮气和水（真正的0污染排放）。（PS.具体反应就是尾气中氮氧化合物里的单和尿素中的氮元素高温下发生氧化还原反应，学化工的干改装，鬼知道我经历了什么）

车型为F350 LARIAT版本，国内通常叫做豪华版，这个版本的车型在选配时可以从最低一直选到最高配置，价格却要比白金版、国王牧场版（没错F350的分级和F150是一样的）低不少，性价比很不错。

内饰方面，跟F150几乎一样，大面积的软质材料包裹，真皮座椅。配置方面360°环车影像，并道辅助，座椅通风加热，sony 9喇叭。。。。。这些比较实用的功能几乎都有，虽然是后勤车，驾驶感受也不能太差对吧~

中控部分，浓浓的福特气息，10寸大屏配合SYNC 3人机交互系统。

值得一提的是，这六个原车预留的拓展开关，改装灯光等电器类产品非常方便

重头戏现在开始，后面开始来说改装的部分。这里提一下，这两台车都选择了一排的驾驶室，不选双排驾驶室的原因只有一个，就是双排驾驶室的车型总长超过了6m，黄牌，这个带来的不便之处我就不多说了

两台车都采用了6英寸升高的方案，看看旁边的猛禽，车顶只比这两台350的后斗略微高一点，威武霸气的真的不是嘴上说说的

升高套件来自美国知名的升高配件供应商FABTECH，F350和牧马人一样都是前后整体桥式的非独立悬挂，因此升高套件的形式与牧马人升高改装非常类似，都是升高弹簧、避震器+加长纵臂，止推杆这样的组合。

直径达到4英寸的绞牙氮气避震，来自FABTECH旗下品牌DIRT LOGIC.