以6.2升V8发动机为标准的奔驰C63 AMG，拥有着高达457马力的最大功率！C63说到加速和操控性能可以说是相当顶级，但由于追求极致的轻量化，导致原车钣金比较薄弱，原车也没有任何的隔音材料，行车噪音相当大。车主在平常日常用车的时候深受噪音困扰，于是来到中山新南江汽车音响改装店进行隔音升级，改善日常用车时过大的行车噪音。

汽车噪音分为低、中、高频，并不是所有噪音都能如愿的被隔掉，像发动机噪音、钣金震动等属于中高频的噪音，那些是可以做隔音隔掉的，而像胎噪，尤其是排气管声音，那是属于中低频，往往很难隔掉。所以汽车隔音中最有效的位置莫过于发动机、四门和底盘。

仪表台位置也是噪音相当重要的一个来源

因为车身都是由金属薄板制成，80%的汽车噪音（如发动机噪音、轮胎噪音）会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里的，并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动，产生二次噪音，所以如果想降低汽车噪音需要在车内使用大量优质高效的减振材料

底盘是整个车的载体，在承受重量的同时有受着噪音的侵扰，比如：车在运动时底盘与外界空气摩擦产生噪音，传动系在底盘下工作，轮胎传动过来的胎噪，这些必须要去解决，单纯粘贴隔音止震板，是无法阻挡着这些猛烈噪音的侵袭。因此底盘需要进行双层隔音。

由于原车底盘钣金较薄，没有任何隔音材料，尾厢一共采用了俄罗斯STP隔音的三种复合材料作处理

有很多车主认为，汽车隔音是一项非常简单的工作。只需在车内粘贴或添加一些像毛毡、石棉、海绵等材料就可以达到隔音效果了。汽车隔音降噪工程，不是普通贴几块止振板和吸音棉就可以的了，而是要针对汽车上的噪音来源，使用不同的材料，隔音材料与吸音材料配合去使用才可能达到更好的效果。如果单纯的隔音材料贴多了反而会起到反效果，如果单纯使用吸音材料，效果又不怎么理想。隔音降噪是一个专业的领域，这是一个有关于声学的施工方案，要有针对性的去做才可以起到效果。做隔音降噪一定要找到相关专业的门店才能有好的效果。