采访地点：深圳

采访对象：上海车之宝创始人&技服佳创意总监 孙力

采访者：一路有李

前文：

他是潜心改装行业二十余年的资深专家，受到业界的广泛尊重；

他创立上海车之宝，把一个六十平的小工坊建设成了改装玩家心目中的“梦工厂”；

他被行业尊称为“白头老”，不断开垦汽车创意设计与深度定制改装的荒地，专注于个性化定制服务；

他就是来自“上海滩”的孙力。

Q：孙总，您好！我听说您在这个改装行业做了二十多年？您能不能介绍一下您当初是怎么进入这行的？

孙力：严格来讲，其实是有三十多年。86年的时候，我大学毕业，就进入了一个港资的汽车音响厂，我在里面基本什么工种都做过 ,各个环节我都了解。 我到现在也很得意的一点，就是我是一个工程师，而不是一个单纯的改装店老板。然后94年，我就开了上海车之宝这个店，当时只有60平米，叫做车之宝音响改装，那也算是正式进入了这个行业。

Q：然后您就经营了这家店一直到现在。那我想问一下您，您应该可以说是改装行业发展的见证者，这二十年来，改装行业的需求和工作内容是怎样演变到现在的呢？

孙力：刚开始，我们只是做音响改装，后来，渐渐加入了汽车装潢的一些内容，搞个装饰啊，贴个金属膜什么的。那时候车也少，能提供的装潢服务也有限，车主的需求也没有那么丰富。后面汽车保有量起来后，一些精品、电子产品开始出现。再后面几年呢，各种各样的产品随着行业发展开始井喷，各种整车改装出现。随着消费升级，车主的自我意识也开始觉醒，就会有人进店里来提出各式各样的需求。也就是我一直在提的，现在的改装内容已经从整车改装逐步进入个人定制化时代。你看，就是国家的扶贫也有精准扶贫，其实也是一种定制化扶贫，整个国家和国民都是越来越重视个体的意识和存在了。

Q：现在中国改装环境在您来看处于一个什么水平，您这边觉得有什么困难和机遇？

孙力：国内改装技术水平其实并不差，但改装市场处于一个很尴尬的阶段。目前中国是没有改装法，也没有明确的指导规定，但你是不能随便改装的。拿美国为例，美国汽车改装是“宽进严出”，你怎么改是你的事情，只要你最后能通过严格的审核，你就能上路。另一方面，国民对汽车改装有一些偏见，总觉的改装就是改个排气管，在马路上轰声浪，然后半夜飙车，觉得这不是正常人干的事情。而事实上，国外的改装除了那些跑车、大脚车，也有改的舒适的房车，改的发烧音响车，改的复古经典车，根据一些影视或者动漫IP做的主题车等等……改装车世界很广阔也很绚丽多姿，但国内的改装文化传播并不普及也不成熟，而且普遍有着错误的认识，都是很多小圈子的小伙伴自己玩，外面的人始终在外面。因为这两点，所以很多人觉得，在中国做改装很多掣肘，我的做法是在法规允许的范围内挖掘改装深度，所以我有一些很经典的深度改装，在这个范围内我始终认为大有文章可做。此外，我也相信，随着国家发展，以后法规和条例一定会越来越完善。

Q：孙总，您改装了这么多辆车，一定有自己的原则标准，您是否能介绍一下？

孙力：原则的话，首先绝对不能违反法律法规。哪怕我有这个能力我也不会去碰。然后我一定要对车主的安全负责， 改这个会不会影响车体结构？改完会不会降低安全系数？开车最重要的是安全，什么享受什么个性都得建立在这个安全的前提上。加拿大有一条交通法规，专业赛车手如果在普通行驶道路超速50%以上，就会被处罚终生吊销赛车手执照。大家也都知道那里地广人稀，没那么多车流量，但这种严谨的态度还是很值得深思。所以我明白，开车，改车一定要心存敬畏之心。其次我一定会听取车主的想法，并且协调出专业的意见和可行的办法，做到既满足需求、体现设计美感还具有可操作性。

Q：那么孙总，在您看来，个性定制改装究竟是个什么样的工作？它对车主有什么意义？