7月14日，“哈弗F7x弯道王者挑战”正式落下帷幕。在今天的挑战中，CRC冠军车手范高翔、30秒懂车创始人兼COO李鹏飞，分别驾驶哈弗F7x，挑战WRC唯一一次来中国时选用的“魔鬼弯道”——北京怀柔大西沟，让这台“弯道王者”再现“头文字D”!

　　其实早在10天前，拉力、越野、场地三栖冠军车手周勇及四位知名汽车KOL已经驾驶哈弗F7x在“北京秋名山”上演了一场“送豆腐”的好戏，在蜿蜒盘旋的山路上连续急速过弯，将放置在后备箱的豆腐完好无损送至山顶，充分展现了哈弗F7x扎实稳健的底盘素质。而本次两位资深汽车老炮儿挑战“WRC魔鬼弯道”，就是要尽全力压榨出哈弗F7x的极限性能，进一步演绎哈弗F7x的“炸裂级”驾控表现，向大家展现“地表最强15万级轿跑SUV”究竟有多强!

　　在李鹏飞看来，哈弗F7x拥有强劲的动力储备，这是它立足的根基。哈弗F7x搭载长城汽车自主研发GW4C20B发动机最大输出功率165kW、峰值扭矩385N·m。相比同排量的大众EA888-DKX、宝马B48A20C等德系发动机，也不落下风，并荣获2019年“中国心”十佳发动机殊荣。这也是自2009年以来，长城汽车第6次获此称号。与发动机匹配的7速湿式双离合变速器(7DCT)，传动效率超过95%，换挡仅为0.2秒，并连续3年获得“世界十佳变速器”奖项。“双十佳”动力系统配合默契，在哈弗工程师的进一步调校之下，官方百公里加速仅为6.6秒。

　　底盘方面，哈弗F7x采用前麦弗逊+后双横臂四轮独立悬架，并搭载博格华纳智能四驱系统，拥有ECO经济、运动、雪地、普通、沙地、泥地6种驾驶模式，应对各种不同的复杂路况。哈弗F7x传承哈弗品牌专业SUV基因，底盘扎实犀利，车身异常敏捷，拥有出色的过弯能力。李鹏飞和CRC冠军车手范高翔都坦言，智能四驱的加持赋予了哈弗F7x更强的弯道性能。尤其是在进弯的时候，可以将速度提得更快，同时还可以更早的出弯。而且在高速过弯的同时，车辆也没有太明显的侧倾，底盘功底相当深厚。

　　不仅如此，范高翔还盛赞了哈弗F7x的刹车系统。毕竟跑的快、开的稳、刹的住三者同样缺一不可。范高翔表示，哈弗F7x的刹车的脚感均匀线性，制动力十足，让人非常有信心。而且经过连续5km的激烈驾驶，也几乎没有任何的热衰减迹象，这对于在山路急速劈弯至关重要。

　　在成功挑战完“WRC魔鬼弯道”之后，两位试驾员对于哈弗F7x也可谓是感慨良多。在他们看来，以2020年的中国汽车品牌造车实力看，想要打造出一款极致的轿跑SUV并不难，但如果要想控制在10-15万价位，就不是一件容易的事情了，但哈弗做到了。而且相比于另外一款竞品吉利星越，哈弗F7x的“内功修为”更为雄厚。

　　此外，范高翔也表示，“我开过很多性能强悍的车型，但它们的售价或者说改装成本都非常高。而哈弗F7x居然15万元的价位就能拥有如此优秀的性能表现，完全超出了我的预料”。

　　其实，自哈弗F7x诞生以来，向高难度项目发起挑战就从未中断过。譬如去年冬季，哈弗F7x向黑龙江黑河冰雪世界发起挑战，姿态绝佳的“冰雪舞步”获得了大量资深汽车KOL认可，彻底颠覆了大家对于自主品牌轿跑SUV操控性能的认知。再譬如此前在珠海国际赛车场、北京金港国际赛车场、重庆青年汇巅峰极速赛道，哈弗F7x不仅刷新三大专业赛道中国轿跑SUV的最快圈速记录，甚至跑出了百公里加速6.2s的惊人成绩。而这些，其实也只是哈弗F7x勇攀高峰之路的冰山一角。

　　一切华丽成绩的背后，正是源于哈弗品牌为其强势赋能。接轨全球的研发技术与生产标准，成就了哈弗F7x的顶尖实力。未来，哈弗F7x还将一路向前不断进行自我突破，持续捍卫自主品牌轿跑SUV王者这一荣耀，为中国制造正名!