5大豪华品牌集体下调官方指导价，再次掀起降价热潮。与此前相比，扩大到3个点的增值税减征是否能给消费者带来利好？汽车预言家走访了5大品牌区域经销商后发现，终端价格并未受到太大影响。
作者 |张智亮 编辑 |王鑫
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3月15日，自梅赛德斯-奔驰宣布下调在华官方销售价格后，宝马、捷豹路虎、沃尔沃、林肯相继宣布下调销售价格，一时间似乎掀起了豪华品牌的降价热潮。汽车预言家通过梳理发现，此次豪华品牌集体降价均与国家相关部门发布的增值税政策有关。据了解，从2019年4月1日起，我国增值税税率下调政策将正式实施，生产制造业的增值税税率由16%降至13%。
事实上，这已经是近一年以来制造业增值税的第二次下降。去年5月1日，制造业等行业增值税税率由17%下调至16%。豪华品牌也纷纷通过降价响应政策，不过从当时的实际终端价格来看，价格优惠并不明显。
与之前相比，此次增值税率下调幅度扩大到3个点，业内人士认为，这是国家对当下中国汽车行业产销遇冷的再一次政策扶持，通过这种方式来改善车企在利润与成本方面的控制，从而转变缓增颓势，推动车市上行发展。
对于即将实施的增值税调整政策，在外界看来，仍有许多疑问：豪华车品牌为何要因此下调销售价格？此次下调是否与以往一样，产品的终端价格并不会有太大的变化？对消费者而言，究竟能不能享受到优惠福利？
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走访经销商：终端价格并无太大变化
从目前五家豪华车企公布的调价政策来看，此次建议零售价降幅与去年相比进一步加大。梅赛德斯-奔驰降价幅度最高为6.4万元，宝马最高降幅为6万元，捷豹路虎最高降8.5万元，沃尔沃最高降幅达6万元，林肯品牌最高降幅2万元。
众所周知，经销商一直有相对灵活的调整终端价格的权限。终端价格会受市场供求关系影响，其优惠力度有时候比官方降价的幅度会更大，因此两种价格之间存在着不小的差距。对于此次官方指导价集体下调政策，汽车预言家实地走访了百得利之星奔驰、北京华德宝、北京燕英捷、北京百得利沃尔沃、北京奥吉通林肯五家具有代表性的区域经销商。
在位于朝阳区的北京华德宝4S店内，销售人员热情地介绍着试驾、购车等相关优惠活动。当提及目前是否有受到增值税下调政策影响时，对方则表示不方便透露，“可以先留下联系方式，有具体消息我们会第一时间通知您”。看来降价政策似乎还在调整当中。
随后，汽车预言家来到百得利之星奔驰4S店，同样的问题得到的回答是，官方指导价确实已经同步下调，但实际提车价格是否会调整目前还没得到相关通知。“指导价格现在已经降了，厂家要求4S店必须与官方同步下调，至于终端价格现在店内还没有得到统一降价的消息”，一位销售人员表示。
此外，沃尔沃、捷豹路虎以及林肯三家经销商所给出的回答与奔驰类似，均表示目前已经根据国家政策对指导价做了调整，但终端价格与此前的优惠相比，并没有太大的变化。
“下调厂商指导价格只是根据国家政策做出的相应调整，对实际价格来说，影响不大。而且这段时间一直处于降价促销的状态，优惠力度已经比较大了，近期内应该不会再降”，一位捷豹路虎4S店的销售人员向汽车预言家透露，“不光是我们，其他品牌也大多都是类似的方式”。
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降价背后 营销意义大于实际意义
汽车预言家在走访4S店的过程中，也随机采访了几位消费者的真实声音。对于是否会关注各大品牌4S店调价后的动作，大多数人都表示对此没什么期待，“本来实际售价就是有优惠，现在指导价下来了，那么优惠幅度也会降低，但其实最终的实际售价也差不多，属于换汤不换药”。
不过也有部分消费者表示，增值税降低后车企成本也会有所调整，消费者或多或少都会享受到部分优惠福利，“现在刚公布政策，具体落实肯定需要一段时间，而且标价已经降了，接下来实际售价肯定也会降，4月1日政策正式实施后，可能会有一些调整”。
业内人士分析，降低税率后车企具有能减负多少，利润能增加多少，都与企业自有制造品的增加值密切相关，也与其对上下游产品链的议价能力有关。3%的增值税减免虽然能给企业带来更多利润空间，但由于汽车制造链较长，减税到最终环节，让利到消费者身上的并不会太多。
