车企发起“汽车下乡”

　　虽然汽车行业在今年前两个月保持了去年的负增长，但在此之前，有多位汽车观察人士表示，目前我国汽车的千人保有量约为170辆，与全球190辆的平均水平，以及欧美日等发达国家的保有量水平相比，中国汽车市场仍有上升空间。

　　另外，在政策层面，相关部委已经发文表示，“汽车下乡”等促进汽车消费的政策即将出台。近期也有不少汽车企业提前发起“汽车下乡”、“以旧换新”等活动。

　　今年年初，发改委等十部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》表示，将多措并举促进汽车消费，其中包括有序推进老旧汽车报废更新，持续优化新能源汽车补贴结构，促进农村汽车更新换代，稳步推进放宽皮卡车进城限制范围，加快繁荣二手车市场，进一步优化地方政府机动车管理措施。

　　这意味着，这一系列相关政策有望落地，促进汽车市场消费增长。而在政策正式落地之前，长安欧尚、上汽大众、东风风神等多家车企已经开始了“下乡补贴”的优惠活动；3月初，上汽乘用车宣布在上海地区开展“以旧换新”活动，即随着时间的推移，参与“汽车下乡”相关活动的车企数量在持续增加。

　　其中，长安欧尚的“汽车下乡”推出时间较早，该方案具体内容为：国三以下排放标准的车主车辆报废后可以直接参与置换，享受补贴升级至国五乃至今后的国六车型；在新能源汽车方面，长安欧尚汽车提供了欧尚EV、欧力威EV、家庭用车尼欧Ⅱ等车型；长安欧尚汽车还表示，推出了满足1.6L及以下排量乘用车补贴需求的金融政策和直补措施。

　　其他车企的“汽车下乡”、“以旧换新”活动内容大体类似。例如，上汽乘用车的“以旧换新”内容为：3月1日至6月30日，上海地区消费者在淘汰“国三”及以下排放标准老旧车辆，换购上汽乘用车旗下车型时，可享受换购燃油车奖励1万元，换购新能源车奖励1.5万元的福利。据悉，汽车厂家补贴政策属于自主决策，在上一轮汽车下乡政策中，也有不少厂家并行推出厂家补贴。

　　来源；证券时报 记者 刘宝兴

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