昨天我们盘点了国产汽车品牌被吐槽较多的几款车型，今天就给大家送上几款合资车集合。在合资车型中德系车一直被认为是品质的标杆，但最近几年BBA也频繁爆出质量问题，大众也出现多次召回；至于美系车被吐槽最多的就是油耗高；而今天我们要说说韩系车和日系车这两个在地缘上离我们最近的车系。
日产连锁事件影响深远
日系车肯定是绕不开的话题；一直以来日系车的节油和高性价比都被广泛称赞，但围绕着日系车的各种争议也不少，拿以乘坐舒适著称的日产举例便可知一二。有着“神车”称号的轩逸算是日产轿车的销量担当，而奇骏便是其SUV领域的当家花旦；这两款车确实为日产销量撑起了半壁江山，但问题也就出在这两大花旦上。
2018年全年日产被投诉最多的车型排第一名的就是轩逸，而投诉“亚军”便被奇骏摘走了。轩逸被投诉的主要问题是刹车泵故障、变速器异响、发动机烧机油等问题，这几项关于汽车动力总成的问题已经算比较严重的质量问题。而对于奇骏的投诉主要涉及变速器顿挫、发动机排气故障、变速器漏油、转向系统异常等问题。并且去年底，奇骏更是爆出大面积的变速箱质量问题，还引起了国家市场监督管理总局的注意。
2018年日产经历了“质检门”、高层人事动荡，且日产支柱车型又爆发出各种质量问题，一系列的棘手事件无疑对日产品牌有着不小的冲击，去年日产销量出现下滑已显露出系列事件的负面效应，并且这一波影响将不仅仅是对销量产生作用，未来对日产整个品牌的伤害也是不可估量的。
现代领动销量回升但投诉依旧是大问题
近年来韩系车在国内市场的日子是比较难过的，现代汽车就是韩系车的代表品牌，现代曾经在国内合资品牌中也属于畅销车，但这两年却风光不在销量出现断崖式下跌，甚至开始关闭部分国内工厂，一时间便有韩系车将退出中国市场的传言。但传言终归是传言，现代汽车依旧在售，并且如现代领动2018年相比2017年销量还上涨了86%，今年1月领动销量更是回归前十，但销量回暖的同时投诉也不少。
某投诉网上关于现代2016款领动的投诉就高达804宗，稍微让人欣慰的是2018款领动投诉只有107宗，在投诉项目上关于转向系统和发动机这些关键问题的投诉也不少，这两个问题在汽车行进过程中是至关重要的，也是十分严重的质量问题。
现代途胜由月销万辆到百辆
同属现代汽车的另一款车型就不如领动还能勉强度日了，恐怕用度日如年来形容会稍显恰当一点。现代另一款让人十分担忧的车型便是途胜，2018年的机油门事件途胜便牵涉其中而且受影响程度算是最大的。本来途胜在2016年曾经创造了月销2万辆的佳绩，但2017年爆发大规模抵制韩系车事件后途胜销量便一落千丈，2017年下半年最低月销仅几百辆，后来销量也有所回升。
机油门爆发后途胜对问题车辆进行了召回，经过新一轮的市场公关和维修后销量依旧是直线下降，并且对车辆问题的投诉反而增加；今年1月汽车投诉榜上途胜位列榜首达981项，并且环比2018年12月的投诉还是下降的，去年12月的投诉量是1186项。所涉投诉问题从机油增多、发动机抖动、功率不足、变速器顿挫到发动机功率不足、发动机油耗高、发动机噪音大、召回方案不合理等等应有尽有。
起亚K5投诉不断又推新款前景堪忧
另一个韩系品牌的典型代表便是起亚，但和现代相比起亚的困境更加艰难。起亚K5便是这一品牌命运的代表车型，这款2016年上市的紧凑级SUV刚开始表现还算过得去；但不久后就开始走下坡路，从月销8000余辆一路下跌至2017年的月销几百辆。虽说起亚K5销量的下跌和整体市场环境有关系，但其质量存在不少问题也是另一因素。
