原标题：2018年8月国内汽车投诉排行及分析报告

    据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，8月车质网共接到车主有效投诉6204宗，达到近五个月来的最高点，较7月份投诉量上涨11.6%，同比则上涨43.1%，整体继续呈现出较快增长态势。

    数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及560款车型，投诉达两位数（含）以上的车型125款。同期，车质网共接到车企针对投诉回复反馈6919条（含部分7月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2018年8月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

    进入8月，国内汽车投诉呈现出明显增长，受此影响，8月份的榜单中超7成的车型投诉量环比出现，且涨幅普遍较为明显。具体到榜单中，受轮胎召回事件影响，东风标致408本月的投诉量出现明显上涨，排名跃升至首位，成为本月榜单中唯一投诉量达三位数的车型，具体投诉集中轮胎开裂以及召回方案不合理方面。东风日产劲客的投诉量虽然环比出现一定程度的下降，但总体数量仍保持在高位，位列排行榜第二位。本月北京现代领动再次重返榜单，位居榜单第十名，具体投诉问题表现为轮胎鼓包和车灯进水问题，投诉量环比大涨1.8倍。此外，广汽丰田凯美瑞的投诉量再次出现较涨幅，且典型投诉问题也较前几月有所变化。需要指出的是，凯美瑞的投诉主要集中在2018款车型当中。一汽马自达阿特兹首次入选，投诉主要集中在2017款和2018款车型中，异响问题突出。

   本月国内汽车投诉数据看点：

    8月，合资、自主以及进口品牌的投诉量均有所增长，其中进口品牌涨幅最大，环比上涨20.9%。本月自主品牌的投诉量和占比都出现增长，其中占比较7月份增加1个百分点。

    车质网数据显示，8月自主品牌的投诉量依旧遥遥领先于其他各国别品牌，投诉量环比上涨14.6%，占比也提高了1个百分点。本月美系品牌的投诉量环比也出现了较大涨幅，较7月份上涨18.9%，占比同样提高了1个百分点。受东风日产劲客投诉量下降影响，日系品牌整体的投诉量环比出现下降。此外，韩系和法系品牌的投诉量环比出现了不同程度的涨幅。

    8月，SUV和紧凑型车的投诉量再次双双突破2000宗。特别是紧凑型车，受东风标致408、北京现代领动以及广汽丰田凯美瑞等热销车型投诉量上涨影响，时隔4个月投诉量再次攀升至2000宗以上，环比上涨17.4%。此外，中型车、微面和大型车的投诉量也出现了不同程度的增长。

    数据显示，8月份车质网收到的投诉依旧以2017款和2016款车型为主，且投诉量环比均出现一定增长。2018款车型环比依旧呈现增长趋势，较7月份增长7.9%。2015款车型本月投诉量出现异动，环比上涨22.8%，投诉主要集中在合资品牌车型中。需要注意的是，2019款车型投诉量较上月又有所增长，尽管目前总量较低，但随着成都车展和广州车展上2019款车型的陆续上市，未来几个月其投诉量将有可能出现快速增长。

    车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类，8月份单纯质量问题投诉依旧最多，且投诉量较上月增加了550宗，占比保持不变。服务问题的投诉量同样较7月份有所增长，环比上涨24.2%，综合问题的投诉量则较上月基本持平。

    在8月份车质网接到的质量投诉中，受东风日产劲客、北京现代领动以及广汽丰田凯美瑞等车型投诉持续增多影响，“车身附件及电器”问题投诉量再次出现上涨，较7月份上涨9.4%，占比保持不变。值得注意的是，受东风标致408轮胎召回问题影响，本月轮胎问题投诉出现明显增长，环比大涨86.5%，占比提升了1个百分点。