随着天气转暖，室外活动增多，一些顽固的城市噪声也肆虐起来。相关数据统计显示，全市噪声与往年相比大致平衡，但区域投诉重点突出。2019年2月，北京市生态环境局受理投诉1586件，其中噪声占30.3%。噪声投诉中，反映社会生活噪声的较多，占63.1%。记者梳理今年3月市民举报热线发现，交通噪声、夜间施工噪声及餐饮风机噪声等，是市民投诉的热点问题。

近日，记者赶赴市民反映强烈的噪声源处调查采访。

399路公交场站

公交车加气声扰清梦

在石景山区苹果园街道中园路上，399路公交车总站位于路北，紧邻一栋17层住宅楼，两者相距仅约5米。场站内，每日清晨5时许，多辆公交车发动气压泵加气热车，家住8层的刘先生便从梦中惊醒。“没睡过一个好觉。”他说，10余辆公交车加气的低频噪音持续袭来，公交车一辆接一辆出站、进站，“嗡嗡”声全天不断。

“那些公交车跑有10余年了，噪声很大，非常扰民！”该栋住宅楼有近百户居民，同刘先生一样难忍噪声袭扰。“我们找过车站，建议他们改用电动车，也找过多家部门、甚至小区开发商，但没什么进展。”“我们住在5层，汽车发动机声‘轰轰隆隆’的，还有人大声说话，凌晨特别吵。”“声音向上飘，高层噪声也挺大，家里有老人孩子的，全家都烦躁。”“我花一万多元新装了两层隔音窗，但还是感觉噪声大。”3月31日晚，多名居民站在公交场站的铁栏外，望着场内停放的公交车议论、叹气。

记者现场看到，399路公交总站占地约1000平方米，场站北侧建有一排低矮的简易房，其余3面皆由铁栏围隔，仅在南侧留有一门，供公交车进出。场站与其北侧住宅楼的距离仅约5米。

在该场站大门右侧，竖有一块公交站牌，上面显示399路公交首班时间为5时25分，末车为21时55分，“但司机在发车前会加气热车，‘嗡嗡’的低频噪声让人心烦。”刘先生称。

不仅居民要求换成没有噪音的电动车，399路公交总站内多名工作人员也表达了同样意愿。“这些公交车都服役10余年了，噪声是发动机带动气泵充气时的声音，车还总坏，说不定啥时候都坏路上了。”该场站内一负责人告诉记者，目前场站内共有20余辆公交车在运行，一辆车早班跑8圈、晚班跑8圈，一天得跑16趟，还常常坏在路上，“我们都想把这破公交换成新电动车，但换车这事儿我们说了不算啊。”“碰着些素质好的居民还好，素质低的会从楼上朝下砸东西，我们另一个车队的队员，就是因居民嫌噪声大，从高层抛物，被砸伤了好几个。”一名司机称。

场站内东侧，并列停放着10余辆崭新的电动公交车，一名司机眼巴巴地说，那是石景山区科技园的通勤班车，“我们大家也都盼着能开上电动公交车。”

站内，就在记者同司机们说话的当儿，一辆399公交车“轰隆轰隆”启动，站在对面司机的说话声，瞬间被吞没。

翡翠山晓小区

天天夜里“咣当”施工

今年50岁的高女士家住石景山区潭峪路西侧，再向西是北京师范大学附属中学京西分校。家与学校中间，是正在建设的翡翠山晓小区，工地与家相距只有两三米。

为挡深夜楼前传来的施工噪声，高女士同其年近80岁的母亲每晚开着电视睡，“天一黑就施工，天一亮就停工，天天夜里‘咣当’。”自2018年12月开始，高女士便向多个部门反映深夜施工噪声扰民等问题，并期待相关部门的有效答复，但最终她们获知，城管部门也确实对施工方进行了约谈，要求对方整改。“可施工噪声仍会在深夜响起，实在忍不住，我们就打市政府热线，接线员每次都记录，但至今也解决不了。没办法，只能忍着，每天开着电视睡。”高女士称。

珠江骏景北区2号楼A座

商家泳池加热设备噪声大

“原来住宅楼装的是塑钢窗，不隔音，我们花钱改成了3层隔音玻璃，但噪声还是很大。”家住丰台区珠江骏景北区2号楼A座的王先生反映，他曾借用监测噪音的专业设备、也用手机测试过，“噪声最大值70多分贝，家里还有老人、孩子，楼内住有近百户居民，普遍不敢开窗。”

让王先生深受困扰的，是放置于该栋住宅楼下南侧的一个加热设备。该设备为东霆健身木樨园店游泳池加热所用，每天从8时起一直持续运转至22时，“嗡嗡”声还影响着30号及31号住宅楼住户。

该泳池加热设备距住宅楼仅约10米远。设备呈灰色，长、宽、高分别有3米、2米、2米，貌似一个大冰箱。