引言 | 车聚君的独家秘笈

排行榜像口碑一样，对我们选择商品的影响越来越大。好比吃饭要先看一下点评，看电影要先看一下票房。汽车的评价标准有哪些？

成立于美国的J.D. Power，会定期公布一些汽车排行榜。其中的VDS（Vehicle Dependability Study）车辆可靠性研究排行榜更广为人知，它是调研车主在购入新车后三年内遇到的问题总数。分值用PP100来表示，即百车故障数。

一个汽车品牌的VDS分值越低，说明它遇到的故障越少，质量也越好。所以，一定程度上民众把VDS当成了汽车质量排行榜。

一、J.D. Power美国榜单较为可信

最新的2019年美国VDS出炉了，一起来看下：

在2019年的VDS榜单中，J.D. Power发现行业平均值136，即一个品牌每100辆新车在三年使用期内有136个问题，相比比去年减少了6个问题，可靠性提高了4%。

雷克萨斯，连续第八年蝉联美国最可靠的汽车品牌，车主平均每100辆车出现106个问题。保时捷和丰田并列第二，平均每100辆车均有108个问题。第四到第十名的品牌为：雪佛兰、别克、MINI、宝马、奥迪、现代、起亚。

整体看，丰田集团、通用集团、大众集团、现代集团、德国豪华品牌的汽车质量在美国市场的可靠性较高。

而同为日系的日产、本田、三菱、马自达、讴歌却低于行业平均水平。特别是讴歌，作为本田旗下的豪华品牌在31个品牌中列倒数第六位。

可靠性较低的五个品牌是：Ram、道奇、沃尔沃、路虎、菲亚特。百车问题均在170个以上，比冠军雷克萨斯多出61%－135%。

路虎和FCA集团的品牌，常年在VDS榜单中垫底，这和国内读者认知比较一致。如果有一天路虎不再倒数，那倒成了新闻。

沃尔沃这几年在美国的可靠性一路下滑，2016和2017两年表现还略高于行业平均，2018就滑到中下水平，2019年则直接倒数第三。车聚君很想知道一下细节，是不是也因为PowerShift变速器的问题和Drive-E烧机油？

整体看，J.D. Power美国的VDS榜单，还是符合国人对汽车品牌的大致判断。但如果放眼国内，情况可能就不一样了。

二、J.D. Power中国榜单疑声不断

J.D. Power成立于1968年，由James David Power III生生从他家厨房桌子上起步，丰田是其第一个客户，之后逐步成为世界知名的调研公司。

2005年，J.D. Power被卖给了McGraw Hill财务公司。2016年，有中资背景的私募投资公司XIO公司，以11亿美元的价格收购了J.D. Power。

2000年开始，J.D. Power开始涉及中国市场。主要工作方法是：通过面对面采访或调查问卷的形式，将收集到的消费者反馈加以统计、研究，最后以得分和排名的方式将报告呈现给消费者。

由于样本空间的大小、被访对象的认真程度、统计方法的差别，以及和厂家关系密切等原因，J.D. Power关于中国市场的排行榜受到了质疑。

2014年和2015年的VDS中国榜单上，大众分别占据了第一和第二名。但VDS的调查对象应该是拥有新车37-48个月的车主们，推算下来，这批车主应该是在2010-2013年间购买的新车。

问题就出在这－－大众DSG事件，就是发生在2009-2013年期间。当时舆论中讨论的热门质量问题，就是大众DSG的顿挫、异响、动力中断及高达7万的维修费。以至于，2013年央视315晚会都公开曝光了大众DSG问题，直接导致大众当年连续三次召回，共计110多万辆问题车型。

一个当年怨声载道的品牌，一个一年被迫召回了110万辆的品牌，大众居然还能在J.D. Power的车辆可靠性榜单上高居榜首。那它的问卷是发给了哪些大众车主呢？即使不用面对面访问也能知道大众车主的愤怒吧？

这不由得让人联想到一些公开描述如“J.D. Power与中国外资、合资和自主汽车制造商保持着密切友好的关系”，到底意味着什么？

国内消费者对J.D. Power的质疑声，但还没完。

时间拨到2016年，J.D. Power发布的中国车辆可靠性研究报告（VDS）中显示，在豪华车可靠性排名中，路虎竟以98个PP100的得分高居榜首，超过了海外名将保时捷。

榜单一公布，舆论哗然。

不少读者表示：这与印象中“修不好的路虎”判若两车。路虎毕竟上过央视的维权报道，日常在微博维权和各类社会新闻中，也活跃着它的身影。