随着消费者购车逐渐趋于理性，汽车质量受到的关注不断提高，随之而来的是汽车投诉成为热门话题。车企为了走量不惜降低成本、偷工减料，可是相关的法制监督却严重滞后，导致国内投诉量飞涨。在众多的汽车投诉中，发动机故障、车辆自燃、电池衰减已经成为“投诉前三强”，这些投诉中的内容你是否也曾遭遇，面对这些质量问题，我们又该如何维权？

车辆自燃

根据汽车投诉网的数据，2018年汽车自燃类的投诉达到了155件，在收到的汽车自燃投诉中，合资品牌为83宗，自主品牌为66宗，进口品牌为6宗。

近些年随着电动车的不断普及，电动车发生自燃现象的比重也在不断增加，电动车巨头特斯拉就曾经在6周时间内发生3起自燃事故，国内造车新势力中的威马EX5还没上市就发生自燃。事实上，不仅在新能源汽车领域，在传统汽车行业里，汽车自燃事件也时有发生。

很多自燃并不只发生在老车身上，新车自燃事件也频频发生，就连宾利、玛莎拉蒂也不能幸免。相比于旧车自燃，国内多宗新车自燃事故对汽车自燃的责任归属和划分问题一直是消费者在汽车消费市场维权的重灾区。

维权方案：1、已投自燃保险的消费者，在汽车自燃发生后，应在事故发生48小时内通知承保的保险公司。没有投保自燃保险，则需要在汽车自燃发生后及时进行鉴定。

2、汽车燃烧后，及时报警并请求消防部门出具《火灾原因认定书》。

3、如厂家拒赔，可拿消防报告到消委会、工商局等相关部门进行投诉，请求帮助。

发动机故障

发动机作为汽车最核心的部件，也是消费者在购车时最关注的汽车零部件。不过根据汽车投诉网数据显示，近些年发动机投诉一直居高不下。

从发动机投诉问题分类来看，异响居投诉排名第一，渗漏紧随其后，排名第三的是高油耗。从目前看，发动机异响、漏油、烧机油等情况已经成为汽车行业的通病，厂商也没有好的解决方案，因此投诉率一直处于增长态势。同时，由于国内尚缺乏严格的第三方发动机检测机构，消费者还难以举证发动机异响等问题来自于厂家，一般发动机检测机构往往只针对厂家开办业务。

维权方案：1、汽车三包规定“家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器”。

2、汽车三包中有关发动机退换车的标准提到“发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算”。

电池续航衰减

除了车辆自燃，电动车投诉率最高的就是电池续航衰减了，由于电池在宣传时的续航里程与实际里程相差过大，并且大部分电池问题都在维保期之内，消费者选择投诉还是相当明智。

维权方案：由于电动车电池目前没有纳入三包政策，虽然企业提出在年限或里程数内可以质保，但电池在衰减后的质保目前并没有明确界定，而更换电池价格高昂，相关条款还有待完善。在消费者出现电池衰减后，希望相关职能部门出台相应的电池召回机制，让消费者的利益得到保障。