文章组合为小胖+潘潘=亮了 ：）

2018年，中国汽车保有量超过2亿台，新车产销量出现首次下滑，二手车继续增长达到1380万台，整体交易结构出现了新的变化趋势。

如果我问普通消费者，全国哪里的二手车交易最活跃？

北京？上海？广州？深圳？

其实，以上都不是，而是宁波，著名的宁波二手车。

2018年宁波二手车汽车保有量超过200万辆，二手车年交易量26万台，交易金额超过200亿元，从保有量析出率和单车交易金额以及交易效率看，宁波二手车的行业运营水平在全国处于领先水平。

如果说二手车电商这几年“互联网概念”造势的话，宁波二手车早就是二手车互联网应用的先驱区域了，2003年开始的宁波二手车内网在圈内知名度很高，也是带动了江浙沪二手车资源流动的最早期模式。

宁波二手车中介，全国行业知名。

2017年以前，宁波内网是全国二手车中介的典型商业流通模式，也是车商之间B2B的资源交互合作模式成功典范，一人卖区域内所有的车源，所有的区域的人卖你的车，互助共赢。

江浙沪二手车交易量占有全国整体交易量的将近四分之一，全国二手车异地流通平均交易量达到25%，江浙沪区域远高于平均率。

可以说江浙沪区域的二手车是全国多个地区中高端二手车的“拿车发源地”和信息中转站，而这个区域中，宁波二手车有着典型的代表和示范作用。

但是，由于发展速度快，从业竞争日益激烈，区域内超过38家二手车市场，4000家各类二手车注册公司，日常活跃的实际运营公司超过1000家，各类从业人员超过4万人。

宁波区域的汽车保有量占全国1.2%，二手车交易量占到1.9%，而从业人员占比至少超过7%，竞争激烈可想而知。

2014年后，由于很多外来从业者进入到宁波开始争夺车源，宁波的二手车网络刊登量在互联网上的信息居然超过北上广深等地方，一车多“包装上网”也为后面的问题埋下了隐患。

激烈竞争的出现导致一些“歪心思”的人进入到行业，出现了很多”破坏诚信不规矩“的害群之马，出现了越来越多的负面影响。

消费者和全国同行的投诉在2016年后明显增加，网络上的负面影响也让原来从宁波买车的消费者和中间商一听到宁波二手车都“敬而远之”。

匠心诚信的二手车人开始被“劣币效应”所影响，行业诚信环境被严重破坏。

2017年宁波地区的二手车投诉恶性事件达到顶峰，虚假信息、低价钓鱼、骗取定金、强买强卖，各种被骗的信息在网络发酵，1287起投诉引发了政府的强烈关注和行业正规企业的呼吁。