《汽车销售管理办法》已经2017年2月20日商务部第92次部务会议审议通过，现予公布，自2017年7月1日起施行。经商发展改革委、工商总局同意，《汽车品牌销售管理实施办法》（商务部、发展改革委、工商总局令2005年第10号）同时废止。

长达12年的旧《办法》终于换新了，在2017年7月1日施行的新《办法》中，其中有包含了很多消费者最常遇到的“加价”、“强制消费”等问题，那么在新《汽车销售管理办法》发布以来，到底有没有起到约束4S店的作用呢？

从汽车投诉网收到的相关投诉案例来看，2017年关于价格欺诈的投诉量比2016年有了明显减少，同比下降了84宗。这也是新《汽车销售管理办法》推行以来，消费者有了更多的途径得以保护自己的权益，新《方法》新鲜出台，对经销商的约束力也较大，因此2017年在这方面的投诉会比2016年减少了一些。

车辆信息欺诈也是《汽车销售管理办法》中严抓的一项，主要是经销商隐瞒车辆的生产日期以及车型问题，新《办法》出台后，2017年的相关投诉也比2016年减少了36宗。车辆信息欺诈主要是在于库存车以及展车试驾车这一块，还有少数投诉是关于4S店低配车充当高配车出售的问题。

在新《汽车销售管理办法》中明确经销商禁止“加价”出售车辆之后，对不少经销商还是有一定约束作用的，但还是会有部分经销商“另辟蹊径”，通过高价强制售卖精品来达到车辆加价的目的。根据上图的月度趋势图可以看出，7月份新《办法》出台前，车辆精品问题在2016和2017年都是处于平稳的状态，7月份过后，部分经销商通过售卖精品来达到加价的目的，因此在投诉量上也随之剧增。

案例：4S店表示想要尽快提车，必须“自愿”装精品

来自四川省成都市锦江区的李先生于2017年8月20日在成都汇京本田4S店订购了一辆2016款220TURBO自动豪华版东风本田思域汽车。当时4S店的销售和李先生说，加价可以尽快提车，不加价就要等到十月份，李先生不急用车，也不想加价助长4S店的风气，因此过了约定提车时间都还没有车。

到了11月份，4S店还是告知李先生没有车，这时销售人员还和李先生表示，要提车就要加装饰，而且即便加装饰也是车主自愿，4S店没有强行要车主加装饰，但是他们派车是按照加装饰多少的顺序来排的，如果不加装饰，就排在后面，也可能拿不到车，如果接受不了就退定，也没有任何赔偿。

法规条例：第十条经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。第十四条供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商。

新《办法》难点：虽说《汽车销售管理办法》中有明确提到4S店不能私自加价和强制消费者购买精品、保险等，但4S店还是会通过各种理由来让消费者“自愿”购买精品，若是不买，则以“人多车少、新车产能跟不上”等借口来推拖。目前消费者对加价提车的情况都找不到有力证据为自己维权。

除了变相加价之外，4S店为了提高创收，还不惜将一些副厂配件当原厂配件来出售。消费者都知道，4S店的物价确实是比外面高，但是为了自己爱车安装的配件是原厂的，贵一点也忍了。如果知道4S店出售的配件不是原厂的，那为什么还要花冤枉钱在4S店安装呢？

案例：车主怒斥东风雪铁龙4S店原厂导航是赝品

孙先生2014年12月31日在山东省威海市鑫盛源4S店购买了一辆2016款的东风雪铁龙世嘉汽车，为了方便以后的长途出行，孙先生在4S店花了5000元要求安装一个原厂的导航。