不知不觉2017年已经过去了一半，我国的新能源汽车产业依旧火爆，政策大幅调整、市场出现震荡，有人高调进入，有人黯然退出，在过去的半年中，国内汽车市场整体还是呈现了稳步增长的状态，据中国汽车工业协会最新数据，1-6月，乘用车共销售942.11万辆，乘用车销量同比呈小幅增长，而中国品牌乘用车共销售418.32万辆，同比增长4.11%，占乘用车销售总量的44.40%，占有率比上年同期提升1.12%。

汽车投诉网数据显示，2017上半年接到有效投诉3557宗(不含邮件、电话、传真等其他方式)，同比2016上半年下降了1238宗。投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。

主要特点：

1、 受《汽车销售管理办法》影响，六月份投诉量最高：2017上半年的汽车投诉中，投诉量整体下降。投诉量最高的是6月，有726宗，这主要受7月份的《汽车销售管理办法》实施的影响；说明车主对维权越来越重视。

2、 SUV投诉占比上涨明显： 在投诉车型属性分析中，SUV、MPV、中型车的投诉占比都有不同程度的上涨，其中，SUV涨幅最大，同比2016上半年占比上升6%。这与当前消费市场趋势相吻合，2017上半年SUV保持爆发式增长的态势，销量持续攀升，如同野火燎原一般迅速地占领市场在国内的销量确实有目共睹，然而投诉量也是一直上涨。

3、 要求赔偿”和“要求维修”成投诉诉求两大巨头： 在投诉诉求分析中，，“要求维修”成为车主最主要的诉求，占比达到52.94%;“要求赔偿”的投诉量占比46.84%，与“要求赔偿”的投诉量相差不大，两者成为2017上半年汽车投诉诉求的两大巨头。而这样的数据也表明，车主的投诉诉求在趋向一个更为理性的维权方式，汽车三包的实施也为车主维护合法 权益提供了有力的保障。

4、投诉分布更为广泛：在2017上年度的汽车投诉中，广东、江苏、山东为投诉最多的三个地区。其中，广东投诉量最高，达到367宗。前十地区的投诉占投诉总量53.5%，同比 2016上半年的65.42%略有下降，意味着其它地区的投诉量有所增加，投诉分布更为广泛。

5、车主满意度较低：在满意度分析中，车主对解决结果表示满意的仅占3.75%，满意度比较低，同比去年也有较大的下降。面对车主投诉，厂商和4S店应该积极应对，制定合理、可行的解决方案，提高车主的满意度。

6、售后服务质量不容乐观，态度不好为榜首：仅投诉服务的占27%，既投诉服务又投诉质量的占比17%，也就是说有44%的投诉是缘于服务的，售后问题仍不容乐观，而在去年暴露出的“打人”事件足以体现4S店服务不尽如意，这需要厂商方面继续提高服务质量，减少投诉。

一、月度、地区投诉趋势分析

上图显示，2016上半年投诉量大起大落，投诉量最多是3月，有1032宗，主要受315的影响；第二是6月，有926宗；而2017上半年的汽车投诉中，投诉量整体下降，且平稳上升。投诉量最高的是6月，有726宗，这主要受7月份的《汽车销售管理办法》实施的影响；

在2017上年度的汽车投诉中，广东、江苏、山东为投诉最多的三个地区。其中，广东投诉量最高，达到367宗。前十地区的投诉占投诉总量53.5%，同比 2016上半年的65.42%略有下降，意味着其它地区的投诉量有所增加，投诉分布更为广泛。前十名省市多为沿海、人口密集的大省或直辖市，这与其销量分布有较大关系，也与部分地区的车主维权意识较强有关；此外，同城车主也更容易借助地理优势进行抱团维权，这也是导致城市中投诉量一直趋高不下的原因。

二、 车型投诉分析