在汽车行业，每月的月初都是各大车企以及第三方媒体公布上月销量喜讯的时候。但今天，我们将解读一份特殊的榜单—“汽车质量投诉榜单”，跟报喜讯的销量榜单相比，这份榜单堪称是众多汽车厂商的噩梦，排名越是靠前越是丢人。

近日，第三方媒体平台-车质网公布了2018年4月的车型投诉前30名榜单，消费者密切关注的本田、长安机油门解决了吗等问题都能在投诉榜单中得到答案。最值得注意的是，在榜单排名前十的车型中，合资车型占据了8席，自主车型仅有两款。这不免让人深思，大多说国人一直深信的合资车比自主车好，到底表现在哪里？

今天，针对4月份投诉榜单中的前十名车型，小编带大家一起来看它们背后的故事。

合资车型霸榜，多款产品比厚脸皮！

上榜的合资车型主要集中在美系、德系、日系、法系。今年2月份，轩逸因为刹车泵存在隐患被召回，但召回后日产并没能有效解决问题，车主反映的情况更糟糕了。消费者认为日产的召回方案不合理，反而令投诉数量越来越多。东风日产若不能推出合理的召回方案，轩逸的投诉会日益增多。

日系本田CR-V和思域也集体上榜。本田“机油门”事件闹得沸沸扬扬，事件发生以来，本田没有进行召回，也没拿出什么实质性的补救措施。尽管东田全面停售了CR-V车型，但在本田宣布停售CR-V后，记者对东本4S店暗访时发现，CR-V依旧在售且不是个例。本田“机油事件”虽然主角是本田CRV，但与本田CR-V的发动机只是高功率版本的差异的思域也难逃车主的责难。

在前十榜单中，大众高尔夫是投诉量上涨两款车中的一个且涨幅最快，投诉量从3月份的20起飙升到了71起。大众的宝来、朗逸、速腾等好不容易脱离了投诉榜前十名，高尔夫却因变速箱顿挫、异响等问题再令大众登榜。要知道，高尔夫可是一款不管是产品质量、大众口碑都十分突出，经受住市场长期考验的一款老车型。

同样上涨的还有上汽通用下的别克凯越，此次美系的上汽通用包揽了三席，剩下的还有雪佛兰科鲁兹和别克英朗。凯越在2016年8月已经停产，它的投诉款型都是2015款及以前的车型。绝大部分投诉都是投诉仪表台开裂问题，由此可见凯越的中控台质量存在重大问题。

科鲁兹的油耗高、空间小是普遍认知，但其质量却不敢恭维。从科鲁兹投诉的款型来看，2015款和2013款车型投诉最大，投诉如此集中的爆发验证了科鲁兹的质检存在很大的问题；英朗作为凯越的升级版车型，毛病也得到了继承，主要问题有发动机漏油、转向异响等，甚至有开1年就开始出现发动机漏油的情况，通用旗下的品牌质量成了通病。

法系车东风标致408自身也存在诸多问题，比如发动机抖动、烧机油、车内异味超标等不胜枚举。这确实让选择它的消费者感到头疼。

从8款上榜合资车型的投诉中不难发现，合资车型不管是产品质量还是对待消费者的态度都在走下坡路，8款合资车型是在比耍流氓、比谁厚脸皮。

自主整体变强，产品力、态度两手抓！

从榜单“投诉TOP10”中看出，合资品牌几乎统治了前十名。自主品牌在连续数月投诉量快速上升之后，本月大幅下降，多个自主品牌已经慢慢淡出了“投诉TOP10”的榜单，仅有的长安CS75从3月份的1459起降低到了353起；奇瑞艾瑞泽5也从71起下降到了52起。

在投诉榜单中，长安CS75虽然仍是榜单第一名，不过从数量来看有了大幅下降，比3月份少了一千多条投诉，也足以看出长安汽车对待该事件做出的反应和成效。

长安CS75自“机油增多”事件发生以来，就在积极进行补救，除了进行召回外，今年北京车展上，长安又推出了新款CS75。作为CS75的中期改款车型，造型和内饰都进行了一定程度的升级。而新车所搭载的1.5发动机也经过了重新调校，最大功率升级到178匹马力。此前老款车型上出现的机油增多问题也得到了改善。