国人对于大空间的热爱由来已久,汽车领域最经典的例子无疑是1999年国产的第二代奥迪A6。为了提升后排空间,奥迪A6将轴距加长140mm,成功变身奥迪A6L后一时风头无二。随后,奔驰宝马如法炮制出E200L和530Li等多款车型,各大车企提升汽车空间的诸多尝试,也几乎无一例外地收获了市场热捧。

优异的销量表现,让大空间车型在中国车市上的热度居高不下。然而,提升车辆空间并非是在车名上简单加个“L”,如何在保证车身设计合理性基础上实现空间利用的最大化和最优化,成为摆在众多车企面前的一道共同的难题。作为年轻的后来者,新能源汽车品牌国机智骏有一套自己的空间玩法。

平台,实现空间的【大】有可为

相信很多人都会有这样的困惑:为什么有些看起来很大的车型空间并不出色,有些身材小巧的车型空间表现却十分优异?这种“表里不一”的感受,源头是汽车平台。

作为汽车设计研发的基石,汽车平台对空间的影响是根本性的。以电动汽车为例,主要有正向开发的电动汽车专属平台,以及从燃油车平台衍生而来的“油改电”平台。后一种用燃油车的底盘结构匹配电动车的动力系统,不仅浪费、挤占了车辆的前后部空间,而且使整车的空间利用率大打折扣。对比之下,电动汽车专属平台的空间优势就凸显了出来。为电机电驱系统量身设计的机舱大小合理,平整排布的电池包整体嵌入底盘中部,减少车内空间占用,极大提高了空间利用率。

更直观地影响车内空间的因素,是轴距。轴距的长度直接决定车辆的纵向空间,进而影响乘坐的舒适性。比如国机智骏正向开发的ZEP电动汽车专属平台,采用了基于“Min-Max”设计理念打造的RAS底盘结构,拥有同级车型“最长轴距,最短悬挂”,实现了同级最大净值空间,让视觉感受和乘坐体验得到显著提升。最小化机械空间,最大化乘员空间,国机智骏将电动汽车专属平台所创造的空间优势发挥得淋漓尽致。

RAS底盘结构

体验,感知空间的【大】不一样

想要了解一款车型的空间究竟够不够大,单看车身参数是不够的,必须要真正坐进去才能体会。

国机智骏GX5长宽高分别为4150*1800*1611mm,轴距是2650mm。车身尺寸并不算出众,但实际体验后才知道空间感有多好。不仅前后排头部空间和横向空间均比较充裕,长轴距车身设计更拉大了前后排座椅的间距。电动汽车专属平台实现了后排地板的完全平整,三人乘坐毫不局促难受。此外,GX5采用了一体环抱式记忆座舱,座椅包裹性和承托性更好,驾乘更惬意。

合理的储物设计和大容量的储物空间同样会影响大家对车内空间的感知。GX5在车内设置了丰富的前后排储物空间,中央杯架、手套箱、眼镜盒、支持手机无线充电的储物格等人性化设计,帮助车主合理放置零碎物件。宽裕规整的后备箱也必不可少,放倒后排座椅可实现更具灵活性和实用性的储物空间。走亲访友、全家出游、搬家运货,多场景用车需求,一车轻松搞定。

车辆空间的营造,彰显汽车平台与汽车设计的智慧,也透露出以人为本的巧思与新意。消费者对更大空间的追求不止,如何优化汽车空间布局、创新空间利用方式,也将成为未来汽车设计的重要方向,相信会给消费者带来更多惊喜。

国机智骏汽车有限公司

国机智骏汽车成立于2017年3月,是由国机集团旗下国机汽车联合集团内外部共7家实力伙伴组建而成。秉承“传承汽车文明,创新愉悦出行”的品牌使命,国机智骏汽车现已形成全球化研发体系,建成年产10万辆电动汽车的整车智造基地,并发布GX5、GC1、GC2、GT3四个系列纯电动车型。基于自主开发的5大电动汽车专属平台,国机智骏汽车将于2023年前推出16款电动汽车,覆盖轿车、SUV、MPV、轿跑等细分市场。制造纯电动国民车,创造“智行 悦心”汽车生活,国机智骏汽车致力于成为用户信赖的新能源汽车品牌。