2018年11月28日，湖南湘江新區智能系統測試區獲批國家智能網聯汽車(長沙)測試區，正式躋身“國家隊”。

　　早上7點多，蘇醒的城市還沒開始它的喧囂。位於湖南湘江新區的國家智能網聯汽車（長沙）測試區內，以智慧公交、物流重卡等為代表的“無人”駕駛車隊卻已集結完畢，整裝待發。

　　國家智能網聯汽車（長沙）測試區調試中心會議室內，湖南湘江智能科技創新中心有限公司董事、常務副總經理李焱正有條不紊地鋪排2019年重點項目工程計劃，20分鐘后，他即將前往城市道路測試區，現場調度開放道路測試工作﹔李焱手中的工作安排表上，十幾項日程密密麻麻，一直排到晚上8點半。

　　這是李焱一天的工作，充實而忙碌，也是測試區所有工作人員日常工作的真實寫照。

　　2018年6月12日，國家智能網聯汽車（長沙）測試區（原“湖南湘江新區智能系統測試區”）開園，開啟了長沙乃至湖南轉動“智慧”魔方的大幕。

　　又是一年飛紅流翠六月天，要數風光勝，這邊真正好。

　　一個布局，搶灘智能網聯

　　城市交通順暢有序，交通事故消失殆盡，疲勞駕駛不再出現……這樣完美的交通社會，您是否期待？隨著汽車自動駕駛技術的日益完善，這一理想將可能成為現實。

　　借助於新一代電子控制及人工智能技術的革命性突破，智能網聯汽車已經成為風口浪尖上藍海市場，將重塑全球道路交通的格局與形態。

　　事實上，從2015年起，國內多地便開始試水智能網聯汽車測試區、示范區，試圖在智能網聯汽車從圖紙走向市場最重要的一環——路測中領先一步。業內專家坦言，作為未來最具發展潛力的風口行業，智能網聯汽車已處於爆發的“前夜”。

　　踏准時代脈動的節拍，2016年，湖南湘江新區瞄准智能網聯汽車產業，以打造全國智能網聯汽車產業化高地“湘江智谷”為統攬，搶先布局，湘江集團和岳麓高新區勇擔重任，快馬加鞭建設測試區，推動長沙人工智能產業“換道超車”。

　　盡管地緣不佔優勢，但當2018年6月12日湘江新區這個測試區甫一“出道”，就劍指“頂配版”：包含高速公路測試區、城市道路測試區、鄉村道路測試區、越野道路測試區、研發管理與調試區等5大主要功能分區，涵蓋228個智能網聯汽車測試場景，測試道路裡程達12公裡，是目前國內測試區中測試場景類型最豐富、測試道路總裡程最長、研發辦公配套最齊全、5G覆蓋范圍最廣的測試區。其3.6公裡雙向高速測試環境及無人機測試跑道更是國內獨有，可為智能駕駛乘用車、商用車、無人機、智能機械、機器人、網聯通信供應商提供系統測試服務。

　　“這種環境不是每個城市都有的，甚至包括美國硅谷。”長沙智能駕駛研究院CEO馬濰感慨道，在全封閉的場內可以測高速等各種各樣的場景，是非常珍貴的資源，公司轉了一圈找到長沙，確實感受到了長沙敢為人先的特質。

　　一方熱土，觸摸未來之光

　　當園成型、路成網，如何運營和管理這個總投資18.96億元、佔地面積1232畝的智能系統測試區，從而在后發趕超的進程中“彎道取直”？

　　2018年8月，湖南湘江智能科技創新中心成立，一方面為政府決策提供技術支撐，一方面直面企業希望政府平台解決的痛點，搭建企業與政府之間的橋梁。

　　面對測試企業研發、技術標准不一，測試及應用落地場景難尋等制約發展的難題，測試區一邊向外“取經”，一邊向內“挖潛”，圍繞湘江新區產業發展布局，確立了以聯結技術鏈和產業鏈協同創新為樞紐，力爭建成湖南省智能網聯汽車前瞻基地及共性交叉技術的策源地、科技成果轉化與產業創新發展的核心公共平台、各類智能技術高端人才的聚集與培養基地的運營目標。

　　在湖南湘江新區前瞻性產業布局的統攬下，測試區的招商不攤“大餅”，而是以國際化的視野，瞄准“高精尖”。湖南湘江新區緊密制訂一系列扶持政策，以測試區為平台，最大限度吸引產業項目加速集聚。

　　與此同時，結合既有的產業基礎和人才資源等，湖南湘江新區推出產業鏈、知識鏈、人才鏈、資金鏈、政策鏈“五鏈齊動”的大招，為智能網聯汽車產業持續注入發展動能。

　　有了城市舞台的支撐、園區平台的作用、產業生態的集結，更有營商環境的保障，國家智能網聯汽車（長沙）測試區正成為測試企業青睞的熱土。