接下来我们介绍一下

分析完大哥大togo途歌，ponycar马上用车和car2share，接下来要测评的是与前三者略有区别的“分时租赁”共享汽车新平台“联程出行”。

因为是最后一个测评的共享汽车平台，加之联程大部分站点都设立在遥远的龙岗区，所以小编我差一点就不想过去了，打开联程出行的手机App，勉强定位下附近的停车点，惊喜地发现在清华研究院有设点，于是事不宜迟，赶紧约车。幸好，距离200多米处就有联程的站点，跟着导航走，只用了不到十分钟就能成功找到车，之前以为取车难的顾虑一下子就打消了。

联程共享有4款车型，在比亚迪E5、江淮IEV4、江淮IEV5、北汽4款车型里，小编选中了较为大气的江淮IEV5进行试驾。从外观上，这款江淮IEV5看上去和其他普通烧油汽车并没有什么不同，单条镀铬进气格栅将两侧的车头灯相连，单从前脸看几乎无法分辨出这是一辆电动车。中规中矩的造型也还算可以接受，配色上也符合小编的审美。

联程共享的这款江淮IEV5除了够大，内在也十分美观。一看车内，整体环境干净整洁，座椅方面较为用心，座椅皆采用天蓝色线条缝合，有种翱翔在天际的感觉，其次做工精细档次十足，全席的黑色系运动风格皮饰座椅略显大气。在中控台上的设计富有未来感，这点深得小编的心。不过从上到下，这辆车都无时不刻透露着中国制造的气息，感觉质量方面确实不尽如人意。

联程共享的这款车型（江淮IEV5）最大的优点是采用了三厢车型，相较于其他共享汽车空间够大，最多可供五个人乘坐，后排三人甚至可以多体位斗地主。前车座位上也可进行调节，把座椅调至最后面有大概一拳半左右的距离，整个人坐下来不会感到拘谨，还有多余的活动空间。单从空间上说，这款车型完胜其他共享汽车，后车厢的储物空间更是让浩爷震惊，简直是诱导人去搬家好吗，冲这一点小编好想给满分！

在行车体验上，联程的江淮IEV5拥有的有助力转向性能的方向盘手感上佳，把握起来张弛有度，非常舒服。但在起步时却暴露了起动力略显不足的现象，这在体验上自然会大打折扣。而江淮IEV5的最大续航里程为200km，最高时速100km/h。若是在市区内行车还是可以满足的，但长途用车的话就需要谨慎考虑了！在约车之前建议大家先看汽车的预留电量，不然预约之后发现没电那就呵呵了。

联程旗下有几种电动车可供选择，但续航里程差强人意，毕竟电动车不是燃油车。好在在行车体验上，强大的助力性能掩饰了其他的弊端，方向盘把握起来张弛有度，非常舒服。唯一是起步时暴露的迟滞现象让人忧心。不过总的来说，我选的江淮IEV5还是给我留下了国产电动车的一个良好形象，只是做工和调校上还是不尽如人意。

联程出行和途歌一样，都需要下载App，租车流程大同小异，也是需要注册后验证个人相关信息并交纳500元押金即可。