奔驰S级轿车在豪华D级车市场一直都是标杆，近十代的更新换代依旧保持着坚挺的销量，这台98年的奔驰S级轿车现在已经成为绝版，车主把它一直停在地下车库，难得开出来溜一圈洗洗干净，比自己的老朋友关系还要好。

这台奔驰S600的车漆非常新，前几年有过一次全车换漆记录，车子的轮毂、车胎几乎都是新的，超长的车身和扁平的车头完美搭配，这一代的奔驰S级也奠定了奔驰之后在豪华车市场的地位，奔驰S级也自此真正开始走向平民家用。

很多私企富豪第一款豪车就是这台虎头奔，那时候坐奔驰绝对是响当当的人物。

王健林以前的座驾就是这台奔驰S600，代号W140，车牌号码还是当地的五连号。

这台车的内饰非常精致，车内配有两台车载电话，车内的设备包括无线广播、自动空调、车载CD等等。

车子的前后真皮座椅都带有加热功能，加长的车身凸显在后排空间，内饰保养的非常新。相比于现代奔驰S600迈巴赫的科技感这台车更有种古典奢华的感觉，记录了这十几年的点点滴滴。

车主说：如果你有这么一台陪伴了近二十年的车子就会知道，坐在车里仿佛就回到了二十年前。

这台车现在已经开了18万公里，前座椅略微有些磨损的痕迹，中控台的扶手下面有个特别大的储物空间。

奔驰S600的V12发动机，左右两边各有六个阀门，可以说是奔驰最粗暴的一代12缸机器。

这台S600现在已经不值多少钱，但对于车主来说比劳斯莱斯宾利更珍贵，在国内很少能见到车龄超过二十年的车子，国外却是比比皆是，车子对于很多人来说不单单是台代步工具，更是一个可靠的好朋友。