（原标题：王传福：注重长期愿景与短期效益结合）

“三四年后，相信股东们会敬佩比亚迪的努力和选择，尽管我们现在短期有压力。”比亚迪董事长王传福昨日在公司股东大会上表示。

6月20日上午，比亚迪股东大会现场——公司会议室座无虚席，当王传福进入会场时股东们自发鼓起了掌。经过投票议程后，会议进入问答环节。全程一个多小时的股东问答，均由王传福一一回应。

王传福称，新能源车进入强者恒强的时代，比亚迪增长速度已经超越了许多同行，多个产品线开始发力。公司的业务量今年稳步增加，汽车增长比较迅猛，特别是单车的均价有了一定的增长，主要来自新能源车的贡献。乘用车的发展势头比较好，大巴的销售情况良好，接连中标，深圳今年计划更多出租车更换为电动车，2019年更换工程渣土车为电动车。卡车方面，国家很重视环境保护，促进比亚迪的卡车业务发展。

王传福表示，城市内的交通可以说是水深火热，对经济发展形成巨大的挑战，未来中国只能走轨道建设，修路解决不了交通问题，道路里程增长速度赶不上汽车保有量增长速度。比亚迪正在大力研发轨道交通，打通城市的交通、解决拥堵。作为有责任心的企业，比亚迪在践行让人民出行更美好的理念，让日常交通轨道化、高效化。公司刚做电动大巴，遇到了很多质疑，甚至担心大巴会爆炸，但是现在实现了产业化，深圳公交大巴也实现了电动化。

有投资者担忧比亚迪毛利率的情况，并询问公司是否应该外采设备、培养自己的供应商和供应链，王传福称，如果竞争对手多，比亚迪毛利率会受影响，但是如果市场只有一两家公司情况就不一样。比亚迪研发的轨道交通，不止有市场效应，更是社会责任的体现。而且，轨道电动化市场一旦爆发，比亚迪有一整套储备技术和力量，将会迎来极大的发展。

王传福还介绍，公司事业部进行了改革，经过一年多的时间，将平等的文化替代为竞争的文化，减少对子公司的关爱，公司逐步进行变革。

对于机构投资者关心的“唐”二代车型，王传福介绍，该车已于6月16日上市，计划12月底推出纯电版，预计对公司利润的贡献会比较大。而且，从该款车的造型和加速性、噪音处理等方面，将揭开比亚迪全面造车的新时代。

在股东大会尾声，有一位小股东的发言引发了现场的热烈回应。该小股东在肯定比亚迪的企业社会责任心和努力拼搏的精神后，希望公司关注股东对于短期利润的诉求。王传福解释，公司对于云轨等业务的研发和推进，在每一年都呈现出更好的效果，将逐步进入业绩爆发的阶段，但对没有达到股东预期表示“对不起”，未来会注重长期愿景与短期效益的结合。