2020年，新冠肺炎疫情在短短数月内波及全球210多个国家和地区，对国际国内各行各业造成重大影响。对于国内汽车行业，今年1-6月，我国汽车产销量分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%。

身处国内疫情中心，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）整体复工复产比行业晚一个月，生产经营和改革发展面临重大的考验挑战。在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，东风公司认真学习贯彻习近平总书记重要讲话和重要指示批示精神，贯彻落实党中央、国务院重大决策部署，全力以赴打好疫情防控阻击战、复工复产破题战、生产经营及改革发展攻坚战，在大战大考中彰显责任与担当，交出了一份合格答卷。

今年上半年，东风公司销售汽车140万辆，经营逐月好转、稳步回升。特别是二季度，实现销量93.5万辆，同比增长11.8%，销售收入和经营性利润均有较好增长。4、5月及整个二季度销量跑赢大市，经营效益企稳回升，持续推动高质量发展。

2020年7月22日，东风公司举行2020年中工作会

战疫情保复产，大考之中显担当

抗击疫情，是对企业抗风险能力的一次检验，也是对企业综合管理能力的一次考验。

面对来势汹汹的新冠肺炎疫情，东风公司第一时间构建防控指挥体系和工作机制，制定了“信息准、行动稳、把好门、管好人、神情定、勇担当”的总体思路，严格落实“内防扩散、外防输出”及“内防反弹、外防输入”的阶段性要求，始终把员工生命安全和身体健康放在首位，不计代价、不讲条件、不惧艰难，尽锐出战，主动驰援抗疫一线。

东风出行抗疫保运车队

在这场艰苦卓绝的新冠肺炎疫情阻击战中，东风公司作为驻鄂央企，时刻不忘与湖北、与武汉同心战疫，彰显央企担当。

“在武汉、十堰等地医疗物资告急的时候，东风公司毫无保留地将防护物资捐给医院，东风员工也展现了极强的大局意识。”东风公司董事长、党委书记竺延风说。

疫情中，东风公司不仅携旗下企业捐助近1.05亿元的款物，更在武汉市“封城”期间，组建千余人的东风出行保障车队充当“摆渡人”，为武汉中心城区四分之一的区域共294个社区提供服务；东风公司旗下车城物流、风神物流、东本储运3家物流企业开足马力，累计出动集装箱车辆570趟次，运输防疫物资和生活必需品14.1万箱；在疫情防控最吃劲的关键阶段，东风商用车、东风汽车股份、东风柳汽等发挥各自业务优势，分别生产消杀车875台、防疫车辆255台、358台……

随着疫情在国内得到有效控制，汽车行业迎来复苏。东风公司坚持见事早、行动快，克服一切困难、创造一切条件，带头推动差异化、精准化复工复产，并拉动1928家供应商联动复工复产。

上海、广州、大连、盐城……2月17日，包括东风日产、东风英菲尼迪、东风启辰、东风悦达起亚在内的东风公司湖北省外单位在确保做好疫情防控和员工防护的前提下率先吹响复工集结号。

3月21日，武汉市首趟返岗复工专列载着东风公司员工从十堰东高铁站出发

在湖北省内，东风公司也是最早组织生产、恢复生产的单位。“实际上，我们从2月11日就开始准备在常态化防控的前提下复工复产了。”竺延风表示。通过“点对点”高铁专列和大巴帮助员工解决返岗复工的交通问题；通过整合省内外运力资源，创新联合运输方式，率先打通商品车发运渠道；通过分享疫情防控细化标准，免费提供防疫用品，实现整车厂、供应商一个防疫标准生产，带动上下游产业链协同复工复产……东风人充分发扬“志不求易，事不避难”的精神，在前期生产经营严重受阻的情况下，咬定全年经营目标不放松，全力实施追赶计划。

2020年5月9日，东风商用车车辆工厂日产整车805辆，再次刷新高产纪录

2月起，东风柳汽乘用车基地、商用车基地先后顺利复工。3月，东风本田、东风乘用车经政府批准逐步开展单班生产……截至3月25日，东风公司旗下所有企业全部实现复工复产。4月，总体恢复至去年同期的95%。

与此同时，在这场疫情防控斗争中，东风公司各级党组织闻令而动、火速行动，坚决扛起责任、顶住压力，奋力打好打赢“抗疫情、稳经营”双线战役；广大党员领导干部勇挑重担、履职尽责，冲锋在前、顽强作战，关键时刻能站得出来、冲得上去，充分体现了东风干部的胸怀、品位和格局；广大员工万众一心、守望相助，不畏艰险、敢于奉献，诠释疫情无情、东风有爱的感人精神，凝聚起众志成城、共克时艰的磅礴力量。

战高产抢市场，大战之中担使命

作为中央企业，不仅要全面打赢疫情防控阻击战，也要坚决打赢生产经营攻坚战，为地方经济疫后重振和稳就业作出重要贡献。

自从全面复工复产以来，东风公司各单位马力全开、奋力追赶。

进入二季度，东风本田加快提升产能，三座工厂日产量达到3000辆的峰值，平均50秒下线一台新车；5月13日，东风日产第1200万辆整车下线，面对疫情冲击，东风日产迅速调整应对，以全价值链体系力捍卫“东风日产速度”；随着复工复产的进程加快，东风乘用车公司的产能也在快速爬升，工厂生产节拍已由9JPH提升至33JPH。

在商用车方面，东风公司也在全力以赴战高产。面对市场和高产带来的重重压力，东风商用车吹响了追赶号角，从日产22辆跨越到818辆，产能不断提升，屡次刷新建厂51年来单日产量纪录；在连续50多天未能生产的情况下，东风汽车股份轻型商用车分公司全力打响生产经营保卫战，上半年创造了单班日产531台、月产1.6万辆的历史最高纪录；在“防疫保产大干一百天，创先争优誓夺三万辆”冲刺号角下，东风柳汽商用车经过百日奋战，下线了3.47万辆乘龙卡车，上半年累计完成4.3万辆生产任务，同比增长超50%。

在营销领域，东风公司各单位不断强化市场意识，虎口夺食，全力追赶年度目标。

6月份，东风公司合资乘用车销售21.49万辆，同比增长6.7%，上半年累计销售89.04万辆，二季度持续跑赢大市。

屡创行业奇迹的东风日产在横扫广东、广西、海南、新疆、湖北市场后，顺利将江西也纳入市占率冠军省份，上半年整体市占率提升了1个百分点；东风本田在全面复工复产后销量不断攀升，上半年销售汽车30.2万辆，已追上行业进度，其中二季度共追回超1.4万辆销量，目前正迅速提升销售能力至每月9万辆；得益于新一代智跑、全新一代傲跑、全新一代K3以及新一代KX5四款战略车型销量持续提升，东风悦达起亚的生产经营也在逐渐恢复；自3月全面复工复产以来，神龙公司加快推进“元”计划，经营状况稳定，逐月向好，武汉区域市场销量开始回暖。

东风风神奕炫GS/EV于6月13日在重庆国际车展上正式上市

在自主乘用车方面，东风风神全球模块化平台首款SUV——东风风神奕炫GS/EV正式上市，与奕炫EV500、奕炫一起，携全新“风神赛道标识”组团出道，全系销量自3月起实现连续4个月环比上升。东风启辰高品质智趣SUV启辰T60 6月终端销量同比增长87%，品牌旗舰力作A+级SUV头等舱启辰星6月终端销量环比增长33%。

在商用车业务上，东风公司的追赶脚步更快，上半年实现销量34.55万辆，同比增长10%，率先达成预算目标。其中，6月销售商用车7.91万辆，同比增长69.9%。

随着东风天龙KL465商品快速上量，东风商用车牵引车销量权重持续提升，冷链车逐步实现量产，并在快递快运、危化物流等多个细分市场接连斩获大单。6月，东风商用车销售中重卡23694辆，同比增长49.24%；上半年销售中重卡106619辆，同比增长9.56% ，“追赶计划”阶段目标顺利达成。东风汽车股份在“MUST”行动指引下连续数月销量大涨，6月，本部销售汽车1.78万辆，同比增长47%，其中东风轻卡销量同比增长98%，1-6月累计销售8.16万辆，同比增长2%。东风柳汽发布全新乘龙品牌体系，实现品牌焕新升级，销量连续三个月过万，上半年累计销售汽车4.38万辆，同比增长53.4%。

促转型开新局，改革发展增活力

新一代汽车人正面临“百年未有之大变局”，未来，“汽车基因正在和互联网基因跨界融合，以新能源和智能网联为代表的新一代汽车正在成为跨界融合的重要载体。”东风公司党委常委、副总经理尤峥表示。面对行业发展新形势，东风公司深耕新兴业务，转型升级活力加速释放。

今年以来，东风公司核心能力及发展新动能继续增强。

新能源领域，以“583”计划为抓手，东风公司已形成电动、混动、氢动齐头并进的发展格局，“三电”工业园建设顺利推进。今年年初，东风公司成功攻克燃料电堆无辅助热源快速冷启动技术难题，为燃料电池商业化应用奠定了基础。

新一代汽车因为互联网基因的赋能，广泛应用5G、AI、物联网、云计算等新技术，将不再是一个传统的交通工具，而已经逐渐变成行走在信息高速公路上的移动智能终端。在智能化领域，东风公司的整体安排是，汽车技术比国家规划实施的《智能汽车创新发展战略》相关要求更快一步。

目前，东风商用车辆直接向L4级及以上跨越式发展；乘用车辆采用渐进式发展，其中L2+级产品已经量产，L3级别即将量产。东风L4级自动驾驶产品正在快速商业化应用，无人驾驶工程车、环卫车、物流车等相关产品都在测试和优化中，部分产品已在全国多地示范运行。

随着备受关注的“新基建”被首次写入政府工作报告，处于变革期的汽车产业迎来了新的机遇。

东风商用车无人驾驶集装箱卡车

5月11日，在厦门远海码头，一辆没有驾驶舱仅由“智能底盘+传感器”构成的无人驾驶集卡完成了卸船作业。该集卡是东风公司参与“新基建”的重要实践，也是其核心能力及发展新动能持续增强的例证。

“无人配送车为解决配送‘最后一公里’难题提供了一种有效的方案。”今年两会期间，竺延风的提案，将为东风移动出行服务平台Sharing-VAN、智能对点物流货运平台Sharing Box等开拓更多应用可能。

“满眼生机转化钧，天工人巧日争新。”对企业而言，以开拓创新突破核心技术，已成为企业走好未来竞争先手棋的关键。6月29日，东风创新设计中心（南京）揭牌投用，这是东风公司技术中心在上海下设东风创新设计中心之后又一战略研发阵地，为东风“网联化领先”的战略布局再添助力。

东风公司高端电动品牌岚图logo

与此同时，东风公司也在加快自主发展的步伐。7月17日，东风公司高端电动品牌的中文名“岚图”及品牌LOGO发布。这是东风公司着力解决自主品牌乘用车发展难点问题，推动品牌向上的战略之举，为东风公司加快自主发展，实现转型升级注入澎湃势能。此外，东风公司与小康集团深化金康新能源项目全产业链的战略合作，也成为东风公司入局高端新能源汽车领域的又一举措。

在新一轮的汽车强国建设中，东风公司正积极开展合作，谋求共赢。6月，东风公司与中国一汽、兵器装备集团、长安汽车、江宁经开科技共同出资成立了中汽创智科技有限公司。作为前瞻、共性、平台、核心技术的研发及产业化公司，中汽创智聚焦新能源及智能网联汽车领域，将以创新为引领，加速推动中国由汽车大国向汽车强国迈进。

中汽创智科技有限公司揭牌

在转型升级的同时，东风公司也在以改革疏通“堵点”，强化各级董事会职能作用，持续完善公司治理。结合实际推进职能优化，加快“服务型、增值型、赋能型”总部建设。深入推进工效联动，人事效率进一步提升。此外，历史遗留问题收尾工作也在加速推进。

近年来，东风商用车按照“扁平化压缩管理层级、专业化集中同质化业务”的思路，纵向推进产业链上下游资源优化配置，横向打破同质化经营、重复建设、无序竞争的局面，对原有的组织机构进行了改革，进一步提升企业运营能力。一系列改革举措的扎实推进，让东风商用车活力倍增，核心竞争力持续提升。

以改革创新释放新动能，以战略合作提升竞争力，东风公司凭借强大的发展韧性和企业实力有效克服疫情带来的不利影响。下半年，面对“危中有机、危中有变”的全球汽车产业形势，东风公司将认真落实“六稳”“六保”和国务院国资委“两个力争”的要求，奋力追赶年度目标，将高质量发展之路愈走愈宽。