几家欢喜几家愁，每年财报集中发布期的汽车行业均是如此!而今年业绩下滑俨然成了行业内的主基调，不过值得注意的是这次北京汽车却唱了个大“反调”。

　　近日，北京汽车2019年Q1业绩报告显示:营收、自主品牌销量增长超出市场预期；2019年第一季度北京汽车营收467.52亿元，同比增长17.45%；自主品牌整车销量44527辆，同比增长33.3%。这是继2018年财报数据全面上涨后，北京汽车方面传来的又一捷报。在业界看来，这预示着北京汽车战略布局及持续转型升级已取得阶段性进展。

　　揭秘数字背后的玄机

　　中汽协数据显示，2019年第一季度，中国市场乘用车销售526.3万辆，同比下滑13.7%，在市场增长压力较大情况下，北京汽车却销量不俗。据了解，2019年第一季度北京汽车整车批发销量32.76万辆，实现维稳持平。自主品牌增幅高达33.3%，尤其值得关注。自主品牌中，新能源全新EU5实现销量近2万辆，获得市场好评；传统车中绅宝全新D50和“智行”、“智道”三款车型销量均有稳步提升。而合资品牌方面，北京奔驰延续了良好的增长势头。

图:全新绅宝D50和“双智星”智行、智道

　　分析人士指出，北京汽车一季度“开门红”，主要得益于其全面新能源化与智能网联化双轮驱动战略布局，及其在研发、质量、销售、管理等方面的持续优化调整。

　　财报显示，报告期内北京汽车研发费用98.43万元，同期增长近30%。研发投入直接带来了产品品质、技术等的全面升级。2019年第一季度，在某汽车科技媒体测评中，绅宝智道车内空气质量即以每立方米0.038毫克的车内甲醛浓度（国际通行标准:每立方米0.08毫克）力压众多合资车型拿下冠军；北京汽车还与合作方德国META发动机与能源技术有限公司（以下简称META）落成瞬态试验台（发动机研发领域的高端试验台之一），在汽车混动技术方面取得突破。

　　值得一提的是，北京汽车把握住了 “汽车下乡”的政策红利，开启了“惠民2019我先行”等主题活动，也构成了其业务增长的重要因素。此外，“全员经营文化”也加速了双轮驱动战略的落地，进而带来效应上涨。

　　双腿走路 “钱景”大好

　　受宏观环境等多重因素影响，中国汽车行业正在发生深刻变革。开放创新的过程中有挑战更充满机会，已经成为业界共识。一方面，以大数据、云计算、人工智能等为代表的新一代信息技术正在加速汽车行业发展，另一方面新能源已然成为汽车行业发展的重要方向。3月26日国家发布的2019年新能源补贴政策，即向外界进一步释放了利好信号。

　　在北汽集团董事长徐和谊看来，当前汽车行业处于存量市场下的红海博弈，虽然给行业带来了严峻的挑战，但也给中国品牌创造了跃升向上的机遇。而机遇正来自北京汽车一直以来在智能化、创新研发以及服务方面以用户为本的不断突破升级。

图:北汽集团董事长徐和谊

　　北京汽车总裁陈宏良表示，2019年北京汽车将在自主业务和合资业务上取得双重突破。一方面，围绕北汽集团”全面新能源化和智能网联化”的双轮驱动战略，打造有魅力的自主品牌产品；另一方面，将深化与戴姆勒、现代汽车的合资合作关系，扩大开放合作力度，开创新形势下对外合作新局面。

图:北京汽车股份有限公司总裁陈宏良

　　事实上，外界已经看到北京汽车的一系列动作:近年来北京汽车以AI技术作为核心竞争力，持续推出全面升级的2.0AI时代精品车型；继与百度、小米、博世、科大讯飞(行情002230,诊股)等科技巨头构建“生态发展朋友圈”后，与汽车之家、中铁网络签署了战略合作协议。今年上海车展期间，北京汽车已推出全新SUV智达，与智行、智道构成“智多星”组合。后续智能、智道车型的新能源产品也将陆续发布。