近日，国家发改委发布的一份《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施(2019-2020年)(征求意见稿)》传出。

　　征求意见稿指出，要顺应产业发展趋势，促进消费向绿色化、智能化升级，不光建议进一步扩大乘用车等消费市场，破除乘用车消费升级制度障碍，还研究制定促进老旧汽车更新政策以及深入推进城市服务领域用车更新消费。

　　具体来说，在城市服务领域用车方面，要推动公交、环卫、邮政、出租、通勤和城市物流等领域的车辆升级换代，且原则上新增车辆全部采用新能源汽车。鼓励地方加大新能源汽车置换、运营补贴力度，降低城市物流车等车辆的使用成本。在2020年底前，大气污染防治重点地区服务领域新能源汽车使用比例不低于80%。

　　值得注意的是，随着多项政策对新能源物流车的逐步推广，也有众多上市公司在新能源物流车领域进行布局。

　　作为摩托车出口创汇多年保持行业第一的上市公司，隆鑫通用近几年逐步规划出了以摩托车、发动机、发电机组为“一体”，覆盖航空航天装备、新能源汽车等新兴业务领域为“两翼”的发展路线。据悉，隆鑫通用于2014年4月参股山东丽驰新能源汽车有限公司，拓展低速四轮车市场，并于2015年8月实现对山东丽驰的控股，正式切入新能源汽车领域。

　　根据此前披露，2018年5月山东省发改委正式批复了山东丽驰的“5万辆新能源商用车项目”，同年9月山东丽驰申报的纯电动厢式物流车通过技术审查，获得国家工信部产品公告，目前正积极开展量产准备工作，计划于今年内上市销售。

　　专业人士表示，随着蓝天保卫战的打响，新能源物流车收获了诸多政策利好。今年2月份国家发改委发布的《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》也指出要加快绿色物流发展，鼓励企业使用符合标准的低碳环保配送车型。伴随着新能源物流车配套基础设施的完善及运营成本的下降，预计未来会有更多企业把目光投向新能源物流车型。