随着我国国民生活水平不断的提高，汽车已经走进了千家万户，给大家出行带来了便利。但是，随着汽车增多，石油的供给明显不足。毕竟是不可再生的资源，所以在几年前就出现了新能源汽车，也就是电动汽车。

整个2018年我国小型客车的销量出现了下滑，这也是二十多年来的首次。但是新能源汽车的销量势头依旧强劲，继续呈上涨趋势。主要的原因就是因为新能源汽车拥有节能环保的特点。还有一部分原因是因为政府也采取了一系列政策刺激新能源汽车的销量，所以新能源汽车的销量上涨并不奇怪。虽然表面上新能源汽车优势巨大，但是实际使用情况可能和想象中不符。那么到底是哪些方面使用起来和理论上的有出入呢?

1、电池保养费用贵

第一批电动汽车刚刚上市的时候很少有人购买，但是也不乏一些敢于尝鲜的人。目前这批电动汽车已经行驶了不少里程了。我们也调查了第一批电动汽车车主。他们表示，刚开始买电动汽车的时候也是被各种补贴和免税政策吸引，而且不需要加油，电费便宜的很，所以选择了购买电动汽车。但是到了后续，车主表示养不起了。电费那么便宜为什么还养不起呢?

这当然就是电池的问题了。我们骑过两轮电动车的网友都知道，电动车的电池使用过一段时间后续航里程将会大大下降，电动汽车的电池也是一个道理，续航里程也会衰弱，而且动力也会下降。但是电动汽车一组电池的价格却贵的吓人，一组电池的价格高达六七万元。

聪明的朋友可能算过一笔账，电池那么贵，也够几年的油钱了。虽然享受了国家的补贴，但是终端售价还是比同等配置的燃油汽车高。而且补贴的钱和电池价格相比完全不值一提。所以电池价格贵的问题是很多电动汽车车主内心的痛点。但是现在厂家都有电池免费质保和更换的服务，这项政策也让很多消费者更放心的购买。但是过了质保期，车主只能自掏腰包了。

2、电动汽车不好维修

现在汽车修理厂随处可见，几乎都是修理燃油汽车的，但是专门修电动汽车的修理厂少之又少，至少说笔者生活的这个三线城市，电动汽车修理厂还是很少见的。一旦出车辆发生了故障，车主只能去4S店修理，而且一般4S的修理费用很高，价格都是他们说了算。尤其是电机和电池修理方面更是非常昂贵。一般厂商宣称充电多少次电池性能不会削减，其实电池根本没有那么神奇，在天气寒冷的冬天，续航里程也大打折扣。有的车主称，还出现车仪表上显示还有电，但就是无法行驶的情况，只能拖车去修理。

3、充电系统目前还未完善

现在国内的加油站随处可见，但是电动汽车充电桩却是少之又少。虽然国家也在大力发展号召尽快建设更多的充电桩，但是目前来说还是不够使用的。而且现在很多小区为了安全考虑，不允许在小区内建设充电桩，导致用户充电非常困难，必须需要去专用的充电车位，这让车主十分头疼。还有就是充电效率无法和加油相比。车主在跑长途的时候，电量不多时候必须去服务区充电，这一充就是不短的时间。对于时间紧迫的人来说，会非常着急。

4、电动汽车保值率差

很多车主当初买电动汽车的初衷就是看中了优惠政策、不限行、用车成本低等特点。但是驾驶过一段时间后很多车主受够了续航里程短、充电不方便等折磨，决定把电动汽车卖掉换一台燃油车。但是当他们卖二手车的时候却傻了眼，发现很难出手，即使出手了价格也很低，贬值率和燃油车无法相比。

不可否认的是，电动汽车将成为汽车发展的趋势。很多内燃机汽车厂商也开始逐渐退出电动汽车或者混动汽车。现在的电动汽车和第一批相比，在很多方面也有了不错的改善，充电桩也在紧锣密鼓的建设中。但是在续航里程上、稳定性和保值率方面依然和燃油车无法相比。但是相信通过各大厂商不断进步和研发，相信会有一天，电动汽车上出现的问题将会得到解决。你驾驶过电动汽车吗?你对电动汽车有哪些看法呢?