国家出台的各类新政策、刺激措施，往往会对行业产生各类不同的影响。那么，在2019年相关行业政策还未颁布前，2018年的政策落地后又引发热议并对2019甚至是之后几年的汽车行业，也会形成持续影响。

　　为此，特别策划了本次的政策盘点，对那些与我们切身生活利益相关的政策加以说明和分析。

　　1、合资股比放开

　　或许，“宝马华晨”时代到来/特斯拉Model 3售价会降

　　◆政策依据：6月28日，发改委、商务部发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》，自2018年7月28日起施行。

　　2018年4月10日，在博鳌论坛上国家释放出了“下一步要尽快放宽汽车行业等制造业外资股比限制”的信号。随后，在4月17日，国家发改委宣布制造业开放规划“汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。”其中，正式取消对新能源汽车的外资股比限制自2018年7月28日起实行。

　　受此政策影响，汽车产业也发生了一些变化。事件一：2018年10月11日晚间，华晨汽车发布公告称拟在2022年前向宝马出售华晨宝马汽车25%的权益，交易价格290亿元人民币，该交易价格是在华晨宝马100%股权1158亿元估值上参考调整而来。事件二：2018年7月10日，特斯拉与上海临港签署投资协议计划在临港地区独资建厂，项目年产量达到50万辆整车生产规模，届时国产Model 3等车型将国产。

　　点评：打破合资车企的股比限制，遵循了市场在资源配置中的决定作用。政策的变动也会引起汽车消费市场的变化，比如，消费者对华晨宝马的产品是否会更加信任?特斯拉独资在华建厂之后，其产品价格是否会更亲民?

　　2、产品准入放宽/严控新增燃油车产能

　　期待更多新造车企业入场，更多有意思的产品可供选择

　　◆政策依据：2018年10月24日，工业和信息化部公布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》，自2019年6月1日起施行;2018年12月10日，国家发展和改革委员会主任办公会议审议通过《汽车产业投资管理规定》，自2019年1月10日起施行。

　　关于《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》的发布，大大简化了以往对汽车产品品类的划分，而且还根据当下的汽车行业发展新趋势，对“代工”生产这一模式表示了肯定和鼓励。此外，对车企的准入条件增设了“豁免”特权，政策原文是这样的：“因采用新技术、新工艺、新材料等原因，不能满足本办法规定的准入条件的，企业在申请道路机动车辆生产企业及产品准入时可以提出相关准入条件豁免申请”。

　　而《汽车产业投资管理规定》这项政策，仍旧遵循了“严格控制新增传统燃油汽车产能，积极推动新能源汽车健康有序发展”这一导向。此外，在汽车整车投资项目上，将插电混合动力汽车纳入到了燃油汽车投资项目中。

　　这两项政策尤其对造车新势力企业带来了很多利好，目前代工模式已经在新造车势力中应用，比如蔚来ES8是由江淮汽车代工生产，小鹏G3是由海马汽车代工生产，江铃为爱驰代工，奇点找北汽昌河代工，新特找一汽代工......政策落地后，相信会有更多新造车势力加入代工行列。

　　点评：在政策层面，国家为发展新能源汽车“开绿灯”(鼓励新能源、严控燃油车)，让造车新势力“入场”更便捷。期待他们推出更多具有创新性的产品，给消费者带来多样的选择。

　　3、国六提前实施

　　请回答，当下我是该买国五车还是国六车

　　◆政策依据：2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》;2018年7月3日，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》。

　　按照《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》要求，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六(a)限值要求。自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六(b)限值要求;而按照国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确指出，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。

　　尽管国家对国六全国性的实施时间做了规定，但碍于不少地区的环保压力大，现在已经有不少省份/城市已经宣布提前实施国六。比如，深圳、杭州、成都已经正式宣布2019年7月1日提前实施国六;广东省、河南省、河北省、山东省、山西省等也有相关文件提出要2019年7月1日起实施国六排放，只是尚未有正式文件下发。

　　点评：排放升级不仅是一项利于环保的政策，还会对广大车主用车/换车产生影响，让那些持币待购的消费者重新规划购车时间。

　　4、购置税立法

　　以后靠购置税减免刺激汽车市场消费，或许行不通了