文|懂车帝APP 杨亚楠

“从我最先做凯迪拉克品牌以来，这是我过得最润泽的两个月。”华东地域一家凯迪拉克4S店的贩卖司理在接管懂车帝APP采访时，发出了如许的感触。他的概念获得了多家凯迪拉克经销商的附和，有的人甚至有些夸张地将限期配置为“有史以来”。

迫于部门省市提前在7月1日实行国六排放尺度的压力，绝大大都厂家都选择在5月和6月激进地清算国五排放尺度的库存车。持久领跑二线豪华车市场的凯迪拉克，也见义勇为地介入到这场海潮傍边，依附“15万元买ATS-L”的噱头，险些成了贬价清库存的代表。

这张15万买ATS-L的图激起无数人的“购置欲”

反馈到数据上，凯迪拉克的销量在5月和6月持续冲破2万大关，扭转了2月以来的颓势。个中，5月销量为20587辆，同比增加18.9%，6月销量为21210辆，同比增加51.5%。

得益于这两个月的“以价换量”，凯迪拉克本年1-6月的累计销量到达114592辆，同比小幅增加了1.98%，算是委曲和客岁同期持平，同时也维持住了本身二线豪华品牌领头羊的位置。

以当前如坠冰窟的车市而言，无论奥迪、宝马、疾驰地点的传统豪华车市场，照旧凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎构成的二线豪华车市场，都处于逆势增加的“吝啬候”。

不外，即便是身处这“隆冬中的温室”之中，不少经销商都表露出对将来的担心。

“各人心里都清晰6月的销量增加是拿什么来的。”华东地域一家沃尔沃经销商卖力人如许说到，“国五车贬价甩卖，比如是给病人打了一针高兴剂，等药效过了，这个病可能会越发严重。”

狂欢

“已往，ATS-L是我们最欠好卖的车，可到了5、6月份，它反倒成了香饽饽。”上海一家凯迪拉克4S店的贩卖职员对懂车帝APP暗示，“许多人一进门就问，卖15万的ATS-L另有现车吗？”

根据这位贩卖职员的说法，从ATS-L热度起来之后，4S店已经在回收优惠的力度。“6月5号以后，根基是以天天2千元的速率在回涨代价，但来问ATS-L的人依然没有削减。当多名客户同时看中ATS-L的现车时，我们贩卖甚至有了选择的余地。”

ATS-L趁着国五国六切换“不测走红”

她同时分享了如许一件事，由于店里的ATS-L卖断了货，一位客户因没能买到车而情绪瓦解，甚至就地打了凯迪拉克的客服电话举行投诉。

对于投诉，贩卖们都显得满不在乎，“我们已经习惯了。”因为凯迪拉克在新车代价上的“不坚挺”，导致代价的市场颠簸极大，贩卖们普遍暗示曾经被客户指着鼻子骂，甚至是被堵在店门口讨要说法。

“都能理解，你买车不到俩月，代价却猛地降了一大截子，必定接管不了。”有几位贩卖暗示，“既然选择来做凯迪拉克这个品牌，早就做好了如许的生理筹办。”

凯迪拉克的“贬价求量”早已是业内的代表

让经销商心里没底的，是狂欢竣事后该怎么办？

“7月1日以后就只能卖国六车型了，代价该怎么定？车该怎么卖？谁也说禁绝。”上海这家凯迪拉克4S店的贩卖司理显得忧心忡忡，“你的代价一旦下去了，再想往回收就难了，并且此刻的低价已然透支了不少潜在的购置力，7月一定会呈现环比销量的大滑坡。”

河北一家沃尔沃经销商向懂车帝APP表达了同样的担心：“拿S90来说，之前国五车清库，部门店最高优惠到过15万，此刻要周全上国六了，优惠会收到10万元以内，客户在短期内是不行能接管的。”