据乘联会提供的全国汽车产销数据显示， 2018年7月国内SUV车型销量为639,725辆，同、环比再次双双下降，降幅均为6.9%，SUV市场整体呈现减弱态势。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉2459宗，环比上涨3.5%，同比则大涨72.9%，保持了高速增长的趋势。本月车机系统问题投诉量持续增长，成为投诉最多的故障问题；“机油增多”问题已下滑至故障问题排行的第三位，但相关投诉量仍超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年7月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：

数据看点：

    1、销量止跌企稳 途观依旧还是那个标杆

自2017年1月途观L上市后，老款途观便与途观L在售价上形成高低搭配，共同征战国内SUV市场。事实证明，这样的搭配不仅令途观车系在销量上再上一个新台阶，同时也令其继续保持着合资品牌SUV车型销冠的地位。从途观近一年的销量走势图中不难看出，目前途观的销量呈现出止跌企稳的趋势，同时，其月投诉量也逐步走低并保持平稳，这对于途观来说算是个利好消息。

现如今国内SUV市场虽然已告别高速增长，但各家车企依旧乐此不疲加快着SUV产品的推陈出新，这其中不少有实力的SUV车型都对途观产生了威胁。但幸运的是，凭借同级标杆水平的产品品质，加上不断提升的质量口碑，仅这两点便足以让途观在同级中立于不败之地。有报道称，今年秋季大众途观L插电混合版车型将上市，这对于途观车系而言无疑是个良好的补充，销量重返“3万俱乐部”已为时不远。

2、质量口碑是法宝 RAV4荣放期待新突破

距一汽丰田RAV4更名为RAV4荣放已经过去两年的时间，这两年间国内SUV市场发生了翻天覆地的变化，层出不穷的SUV新品让消费者挑花了眼，而作为城市SUV开创者的RAV4便有些不太受待见。从其近一年的销量表现来看，月销量基本上保持在万辆以上的水平，整体表现不愠不火，向上冲击的动能显然有些不足。激烈的市场竞争是一方面原因，随着自主品牌的强势崛起，对于合资SUV市场造成了一定的冲击，RAV4自然也难以独善其身；另一方面，第四代RAV4目前已经在国内服役了6年多的时间，尽管期间经历过大大小小的改款，但产品竞争力不足已是不可争的事实。但幸运的是，RAV4保持了日系品牌良好的产品品质，其月投诉量一直保持在低位，质量口碑在合资品牌中也算得上出类拔萃，优势明显。

在今年的纽约车展上，一汽丰田正式发布了第五代RAV4，预计要到2019年才会引入国产。这也就意味着，现款RAV4荣放至少还要服役大半年的时间，如何带领全新上市的奕泽抢占更多的市场份额，实现销量稳中有升，值得一汽丰田深思。

   3、销量创新高 传祺GS3欲破万辆大关

作为热销车型传祺GS4的小弟，GS3显然并没有如老大哥那般红透半边天。到今年8月，传祺GS3上市正好刚满一年，作为广汽传祺布局小型SUV细分市场的重要车型，其近一年的销量表现并不是太理想。从其近一年的销量走势图中来看，月销量曲线变化较大，忽高忽低并不是太稳定。在经过今年5月的低谷期后，传祺GS3似乎才找到感觉，销量连续两个月实现增长，本月的销量更是突破8000辆，创造了其上市以来的月销量记录。伴随着自主品牌“向上”之路的深入，自主品牌SUV车型在品质与产品竞争力方面均有着长足的进步，这一点也充分体现在传祺GS3身上。