7月8日,吉利汽车公布上月销量数据:6月销量达90875辆,环比增长0.63%,1-6月累计销量已达651680辆,位居中国品牌乘用车销量之首。其中,远景家族贡献颇丰,6月销量为17641辆,1-6月累计销量为133236辆,占吉利汽车总销量的20%。

6月中国车市整体“回暖”,12个月来首次实现正增长。但该局面的出现是5月、6月车企为完成“国五清库存”的目标,大幅度降价导致,诸多业内人士认为此举极有可能透支7月销量,对中国车市今后走向依然持审慎态度。

中国车市的持续下行加剧了市场竞争,促生了车企分化的加剧,整个车市呈现出越来越明晰的“马太效应”。近段时间,有不少车企因为资金链、经销商库存量等问题陷入经营泥淖,濒临破产边缘,这其中既有一些产品力、品牌力孱弱的自主车企,也不乏经营失当的合资车企。而吉利则以优异的市场表现处在马太效应的另一端,品牌优势也越来越明显。

在面对业界激烈的竞争局面,吉利汽车没有采取与其他车企相同的“以价换量”的断臂求生策略,而是以出众产品力博得优异市场口碑,为今后的持续健康发展进行长远布局。因此坚守价格的吉利汽车能保持销量稳定,在一众自主品牌的激烈角逐中脱颖而出,进而也稳定了企业内部的“军心”,同时让外部的企业与消费者心中燃起希望,以坚定的步伐迈过市场形势低迷的发展难关。

另外,吉利汽车之所以能够长期处于自主品牌第一梯队,与其全面发展的体系优势和不断精进的市场技术也是分不开的。

在体系实力层面,吉利汽车笃定高质量发展战略,走可持续发展路线,持续优化完善产品结构,以吉利、领克、几何三大品牌为首,开启轿车、SUV、MPV“三驾马车”全品类驱动的均衡发展格局。吉利汽车的抗风险能力得到不断强化,无论市场形势如何,都能以多变产品矩阵应对万变消费需求,立于不败之地。

在市场技术层面,吉利汽车通过收购整合、自主开发等多种方式,打造更符合中国消费者需求的研发量产锋线,例如其与沃尔沃联合开发的CMA架构,技术水平居于世界领先之列,能够承担多种车型的开发、量产,为吉利汽车今后的持续向上向好发展做好技术储备。

在专注打造体系、技术优势的同时,吉利汽车也在不断地进行着渠道建设与优化,积极与经销商沟通、交流,消弭汽车厂商与经销商之间的市场信息壁垒,通过及时调整营销政策等措施,让经销商的库存维持在一个平衡健康的状态,实现“双赢”局面。

多措并举之下,吉利汽车的市占率稳中有升,中国汽车工业协会相关数据显示,2019年1-5月,吉利汽车累计销量为560805辆,市占率达到6.68%,相较去年同期提升0.23%。

吉利汽车宛如一株枝繁叶茂的苍天大树,在技术品牌、技术、产品层面不断再攀新高,与此同时,其坚固牢靠的“根柢”也不容小觑,这便是销量突破200万大关,在4-8万元市场占据绝对优势的远景家族。

作为“超值优选”的第一产品系列,亲民、务实的远景家族12年来不断迭代升级,在同级车型中具有绝对领先的优异口碑,并在吉利球场上扮演着“后卫”的角色,为其坚守防线,做到市场端的以守为攻:2018年,远景家族销量超45万辆,占吉利汽车全年销量的33%;远景家族的旗舰车型全新远景,上市12年来累计销量达1227132辆。

毋庸置疑,远景家族是吉利汽车的销量基盘,为吉利汽车的飞跃式发展开拓空间、创造条件,也成为其现今能够在车市逆流中稳固销量的“定海神针”。

伴随G20日本峰会的召开,中美两国元首顺利会晤,中美关系开始呈现缓和态势,宏观经济走势向好,我们也有理由期待中国车市的逐渐回暖,吉利汽车在销量上为大家带来更多惊喜。