近期，国家工业和信息化部、公安部、交通运输部联合印发了《工业和信息化部  公安部  交通运输部关于印发<智能网联汽车道路测试管理规范（试行）>的通知》（工信部联装[2018]66号），提出“各地方可以根据当地实际情况，依据此规范制定实施细则，具体组织开展智能网联汽车道路测试工作”。广西壮族自治区工业和信息化委员会、公安厅、交通运输厅经研究，发《自治区工业和信息化委  自治区公安厅  自治区交通运输厅关于开展广西智能网联汽车道路测试管理试点工作的通知》（桂工信装备[2018]788号）通知，“决定启动广西智能网联汽车道路测试管理试点工作，确定柳州市为智能网联汽车道路测试管理试点城市”，要求柳州市工信委、公安局、交通运输局根据此规范“尽快制定柳州市智能网联汽车道路测试工作的管理办法并上报”。 

　　为此，柳州市工信委组织柳州市公安、交通、住建、质监等部门举行“柳州市智能网联汽车测试中心建设讨论会”，商谈如何制定柳州市智能网联汽车测试中心的建设方案。国家汽车质量监督检验中心（柳州）（筹）（以下称国检中心）代表柳州市质监局参加了本次讨论会。 

　　会上，与会各方对在柳州市建设“柳州市智能网联汽车测试中心”的必要性、可行性、技术路线、建设要点进行了充分的交流并对测试场地及区域的建设初步方案达成共识。国检中心参会代表向与会各方分享了国检中心前期在智能网联汽车测试方面的预研成果，对技术路线及建设要点提出了建设性建议，得到与会各方的认同及柳州市工信委的重视，柳州市工信委要求国检中心在后续建设工作中给予更多的技术支持。 

　　图为会议现场 

　　会后，柳州市工信委依据本次会议成果编制了《关于柳州智能网联测试中心项目的报告》（征求意见函），并将该函转发国检中心，国检中心组织智能网联技术团队再次认真地研究了该函，慎重地提出补充建议。 

　　据悉，智能网联汽车道路测试工作分为三个阶段，首先，车辆要在测试中心的封闭场地内由国家或地方认可的从事汽车相关业务的第三方检测机构进行检测验证，然后，通过检测验证的车辆再到一个半开放的城市道路区域内进行测试，最后，相关管理部门全面评估测试车辆两阶段考核情况后，科学审慎地批准相关车辆生产和上路行驶。智能网联汽车道路测试工作需要综合汽车制造、电子电气、主动安全、交通管理、自动化控制、通讯网络、大数据、云计算等学科技术，学科交叉程度深、技术要求高、建设难度大。 

　　智能网联汽车道路测试工作对我国建设制造强国、科技强国、网络强国、交通强国，推动汽车智能化、网联化技术发展和产业应用，推进交通运输转型升级创新发展具有深远而重要的作用，而在柳州市建设智能网联测试场地或测试区域对加快广西及周边省份汽车产业转型升级进程，打造汽车生产研发集聚区的竞争优势，吸引汽车产业资本入驻，拉动配套产业协调发展，具有不可替代的作用。 

　　目前，柳州市智能网联汽车道路测试建设工作分为两部分，一部分是第一阶段即测试中心建设工作，另一部分是第二阶段即测试区域建设工作，国检中心参加的是测试中心建设工作，柳州市相关部门开展的测试区域建设工作也在加紧推进中，《柳州市智能驾驶、智能网联、智能交通示范区建设方案》也已出台。 

　　国检中心能参加柳州市智能网联测试中心的建设工作，既体现了自身的技术实力，也实现了服务地方汽车产业的建设初衷。国检中心将更加努力地投身到柳州市汽车检测大质量保障平台建设的伟大事业中，为推进柳州市工业高质量建设现代制造城做出更大贡献。 

　　通讯员：谢曲、董华春