2019年3月26日上午，中国保险汽车安全指数管理中心发布了中国保险汽车安全指数2018年度第二批车型测试评价结果。

进行测试的主要目的是：为消费者购车养车提供参考、为保险公司承保理赔提供参考、为整车企业设计优化提供输入、为政府监管提供信息。

按照《中国保险汽车安全指数测试评价规程》，主要是从消费者立场出发，根据市场销量、保有量、出险频率、品牌覆盖等维度选取购买车型，结合保险行业技术需求，围绕车险责任事故中“车损”和“人伤”等各类场景，开展耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全四方面的测试评价工作。

本次测试车型选择了11款，分别为奇瑞艾瑞泽 5、北京现代领动、广汽传祺GS7、东风悦达起亚智跑、上汽大众斯柯达柯迪亚克、一汽丰田奕泽IZOA 、众泰汽车T600、江淮瑞风S3、上汽通用别克GL8 、比亚迪宋MAX、东风日产西玛。其中西玛为自愿申请车型。

测评结果让人大跌眼镜，详情请看下图：

耐撞性与维修经济性：仅科迪亚克取得优秀评价，自主品牌全军覆没，均为较差评价。

车内乘员安全：仅丰田奕泽取得优秀评价，自主品牌传祺GS7、众泰T600取得良好评价，洽谈自主品牌均为一般评价。

车外行人安全：自主品牌仅MAX优秀，传祺GS7表现较差，其他中规中矩

车辆辅助安全：自主品牌均未搭载

小刀点评：对自主品牌的打击不啻于五雷轰顶。尤其是在耐撞性与维修经济性方面，自主和合资的差距非常明显。