近日，网上曝光了一张奇鲁新能源ec1的内饰图，虽然该车还未正式上市，但是在看完它的内饰后，顿时让人感叹微型新能源车市场又将迎来一个“狠”角色。

奇鲁新能源ec1内饰图

从曝光的内饰谍照来看，奇鲁新能源ec1大概率将会在配置水平上超越目前市面上主流微型电动车。奇鲁新能源ec1匹配了悬浮式中控大屏、液晶仪表盘与一键启动等配置；另外，从奇鲁新能源ec1下线仪式曝光的资料看，其将配备7英寸液晶仪表和9英寸中控大屏，且拥有远程互联功能，猜测会实现常见的人机交互、远程操控或倒车影像等功能。

奇鲁新能源ec1下线仪式公开信息

从目前公开的资料来看，该车是瞄准了当下日益火爆的A00级代步车市场，而红遍全网的五菱宏光Mini EV正是该细分市场中的“扛把子”车型。不过即使对阵当红炸子鸡宏光Mini EV，奇鲁新能源ec1的综合实力也依然能打。

奇鲁新能源ec1与宏光Mini EV马卡龙版内饰对比

就拿刚刚看到的内饰来说，在设计风格上，宏光Mini EV马卡龙款和奇鲁新能源ec1的内饰布局都凸显了简约明快的特色，但相比宏光Mini EV马卡龙版的只配备了5英寸液晶仪表，奇鲁新能源ec1的9英寸中控屏与7英寸液晶仪表明显上了一个大台阶，一键启动功能也比宏光Mini EV更加方便。

从车身尺寸上来说，奇鲁新能源ec1公告的车身长宽高分别为3226x1676x1556mm，轴距也达到了2150mm；比起同级宏光Mini EV马卡龙款2920x1493x1621mm的车身尺寸以及1940mm的轴距，奇鲁新能源ec1显然能提供更多的驾乘及储物空间。对于需要一家人出行的消费者来说，奇鲁新能源ec1更大的空间自然更实用。从侧面的对比度来看，宏光Mini EV配备的是12英寸钢轮毂，从大小推测奇鲁新能源ec1至少应配备的是14英寸铝合金轮毂，这点还是值得为奇鲁新能源点赞的。

奇鲁新能源ec1与宏光Mini EV侧面对比

在颜值方面，宏光Mini EV马卡龙款延续了靠颜值出圈的策略，外形上方方正正的复古“萌”也确实很能击中消费者们的“少女心”，新增的几款“马卡龙”主题配色也正是这一设计理念的拓展。相比之下，奇鲁新能源ec1的造型风格则自带一种新能源汽车的未来感，简洁流畅的线条之下，以封闭式前脸搭配嵌入式的L型大灯，再加上潮流撞色打造出的悬浮式车顶，可盐可甜的颜值也很对年轻人的胃口。两款车颜值高下的判断，就全凭消费者的个人喜好了。

奇鲁新能源ec1和五菱宏光Mini EV马卡龙版

再看用户最关心的续航问题，相对于宏光Mini EV马卡龙版最高170km的续航里程来说，提供200km续航里程的奇鲁新能源ec1更适合需要经常通勤的消费者，日常短途代步基本可以实现“一周一充”。在动力方面，宏光Mini EV匹配的是最大功率为20kw的电机，而奇鲁新能源ec1公告数据显示，其匹配的电机最大功率为25kw。当然，作为纯电动入门级的代步车型，消费者想要用这两款车来体验“飙车”的快感可能就比较难了。

在品牌实力方面，奇鲁新能源ec1与宏光Mini EV也算旗鼓相当。面对凭借多年品牌口碑获得了“国民神车”光环的五菱，奇鲁新能源虽说是个全新品牌，但它的背后则拥有奇瑞新能源以及山东地方政府的双重背书。不仅如此，作为一个融汇了奇瑞汽车的技术支持与优势资源的“后起之秀”，其品牌旗下的首款新车奇鲁新能源ec1应该会通过扎实的产品力来个惊艳的首发，也是推动品牌迈入新发展的良好起点。

当然，从用户的角度来看，实力到位了是一回事，但多少钱能够拿下才是下手买车的决定性因素。其实参考同级的宏光Mini EV，按照正常的市场也能大体推测出奇鲁新能源ec1的定价区间。

奇鲁新能源ec1对比五菱宏光Mini EV马卡龙版

主要配置上，奇鲁新能源基本都占优，参考宏光Mini EV马卡龙臻享版的4.36万定价，奇鲁新能源ec1高配版定价应该在4.38万左右。另外，从公告信息可以看到，奇鲁新能源ec1还有一款125公里续航的低配车型，因无法查到其核心配置，但对比宏光Mini EV来看，考虑到续航里程、车身尺寸、轮毂材质和尺寸的提升，该车型定价应该会与宏光Mini EV自在款看齐，即3.28万起步。

如果奇鲁新能源ec1真是3.28万-4.38万的定价区间，让用户通过少许溢价就能拿下一款配置更好的代步车，相信这个车也是“真香”了，已经快速步入了量产阶段的奇鲁新能源ec1，即将在9月正式上市，这位强势来袭的“新选手”最终定价如何，是否能凭借自身实力成为下一个爆款，让我们拭目以待吧。