云南西双版纳的周先生是一位95后，得益于得天独厚的地理环境，周先生从事种植茶叶的工作。也正因为如此，周先生需要一辆车作为他的好助手/好帮手。于是在今年一月份，他提回了人生中的第二辆车——长安凯程F70。

周先生的第一辆车是一款北汽的SUV，本想着底盘高、空间大，比较实用，但真正要拉货的时候不是这里长一点就是那里塞不进去，很尴尬，于是他决定换一辆皮卡更实用！

谈到换车的过程，周先生表示当时并没有过多的想法，他只是在手机上看了几款预算价位内的皮卡车型，在没有对比试驾其他几款车型的情况下，仅仅通过颜值的对比，就毅然决定买长安凯程F70！属于典型的“凭颜值选车”。

那么到现在为止，车子怎么样？他有没有后悔？我们接着往下看。

到目前为止，周先生的爱车已经跑了两万多公里，做过三次保养，周先生对这款长安凯程F70的评价只有四个字“秀外慧中”。这个评价着实不低啊，其实大家都知道，如果说“颜值”仅仅是一块敲门砖，那么性能和实用性才是让用户产生粘性的关键，周先生用四个字就把长安凯程F70的内外表现给评价了。

再说得深入具体一些，这款车来头并不小。周先生也是买车之后才知道，长安凯程F70并不是一款单纯的国产车，它其实是一款中欧合作全球化的宽体大皮卡，长安凯程负责的是中国市场；在欧洲和东南亚等地，这款车用的是标致雪铁龙的LOGO；在中东等地挂长安汽车的“V”标，虽然外观会根据不同的市场喜好而进行微调，但他们在本质上是同一款车。

作为一款皮卡车，越野能力是一项基本技能。从外观看长安凯程F70的底盘，妥妥是一名越野悍将，230mm最小离地间隙+29°接近角和27°离去角，使得长安凯程F70可爬100%坡度（45°坡）。

更关键的是底盘技术，长安凯程F70的底盘堪称大师级的水准。很多人不知道，这款车的麋鹿测试成绩可以达到99km/h，一般的SUV，以六七十的速度做快速并线就快翻了，轿车也很少能干到80+的速度，可见长安凯程F70的稳定性是非常突出的。实际开起来的感觉是长安凯程F70底盘非常扎实，转弯时车身也不会有太大的侧倾，除了来自全球的汽车大师联合调教的功劳以外，车上所配备的稳定系统等也起到了重要的作用。

周先生还说，当他第一次开长安凯程F70回家时，女儿一直在问一句话“爸爸，为什么你的车变得这么大了？”。坐了长安凯程F70一段时间后，只要坐别的车，女儿都会说：“这车没有我们家的车大”。童言无忌，小孩子的“评价”最能说明问题。

农闲的时候，周先生还报名参与了4S店组织的车友会，与车友们一起交流。他发现不少长安凯程F70的车主选择2.5T的版本，他自己则是2.0T豪华四驱，在它看来，多出了0.5L的排量，每年的车船税要差着大几百块钱，有些舍不得啊！不得不说周先生真是个会过日子的男人，钱不就是这么抠出来的嘛？！周先生还说，其实2.0T的动力已经非常够用了， 2.5T的动力应该更加强强劲。而且，在他看来，四驱是更重要的配置。

当问到对长安凯程F70有什么不满意的地方时，周先生表示这款车的改装件还不够丰富，他很想好好改装自己的车子，让他看上去更个性一些，如果厂商能够推出多一些加装配件让车主来挑的话，就完美了！现在他只是为了拉货方便，在货箱尾部自己动手加装了护栏。

不到一年的时间里，周先生开着长安凯程F70上山下乡，走过了不少村，不少路……长安凯程F70一直勤勤恳恳，从没把他扔在半道上。

油耗方面也是周先生对长安凯程F70很满意的部分，因为有拉货的用途，所以爱车经常都是满载的状态，还要应付跑山路，上坡、越野等路况，表显油耗却常年保持在6-7L，非常不错。

这是周先生站日常茶叶生意忙碌而幸福的瞬间。让我们为他送去美好的祝福，祝愿周先生的日子红红火火，茶叶大卖！