2020款AX7告诉你 买车不能光听朋友说
[导读]
告别了2019，回望过去一年的中国车市，在一波又一波的阵痛和考验中，都在祈盼着新的转机。新春将至的当下，也是购车的一个高峰，当你想买车的时候，除了登陆各大汽车平台看数据
告别了2019，回望过去一年的中国车市，在一波又一波的阵痛和考验中，都在祈盼着新的转机。新春将至的当下，也是购车的一个高峰，当你想买车的时候，除了登陆各大汽车平台看数据、口碑、比对、询价外，相信很多人都会向身边的朋友求助。选车过程中，如果刚好你看上的是一台自主品牌的产品，裸车价格12万+，15万以内落地，相信99.99%的朋友都会惊呼：“15万选国产？！再加几万干嘛不上合资？”此时，为了不陷入无休止的争论，最聪明的回怼策略是“囊中羞涩”。
合资品牌的产品之所以受很多消费者的信赖与青睐，得益于多年来合资产品均衡的动力、性能、配置等表现，但时代在变，随着中国汽车工业的不断进步，尤其在中端汽车消费层级，自主品牌的表现可圈可点。纵观每月的销量排行，能和合资品牌抗衡的也只有自主品牌的SUV阵营了。
12万+的预算，选择一辆自主品牌的SUV，依然能享受到绝佳的品质。比如，荣获了J.D.Power 2019中国车辆可靠性研究SM（VDS）自主品牌第二名的东风风神，旗下的2020款AX7刚刚实现WindLink 4.0人工智能车机系统升级，市场口碑就一直不错。那么，合资SUV和自主SUV之间，差距究竟有多大？我们不妨抛开品牌光环，选取奇骏2020款2.0L CVT两驱智联舒适版 5座（19.93万元，简称2020款奇骏）同东风风神2020款AX7 1.6T自动AI旗舰型（13.39万元，简称2020款AX7）与进行对比，看看这两款车之间的差距在哪里。
论动力，不止家用也要诗和远方
平常我们说的动力，不单单是一款发动机的功率、扭矩这些数据，更包括其各项性能表现、同变速箱的匹配程度及动态试驾表现，也包括是否符合环保要求，选择购入时机是否合适等等。
2020款AX7搭载的这款第二代EP6 1.6THP发动机，更是青出于蓝。它诞生自PSA和宝马之手，国际大奖拿到手软，蕴含宝马TVDI技术，满足严苛的国六b标准，拥有125kW的最大功率和250N.m的最大扭矩，从数字上看要强过2020款奇骏不少。同时，匹配爱信第三代六速手自一体变速器，技术成熟，可靠性高，满足城市代步或自驾远行均可信心在握。
而我们选择的2020款奇骏，其搭载的MR20 2.0L自然吸气发动机由日产与雷诺共同开发，最大功率113kW，最大扭矩204N.m，虽然没有什么亮眼的黑科技，但性能稳定、输出平顺，且具有更低的后期保养和维修成本，在日产诸多经典车型中均有搭载，历经市场考验，满足在日常的出行也没有问题。其搭载的新一代XTRONIC CVT智能无级变速器，可谓东风日产技术的结晶，换挡平顺，带来低至6.2L/100km的油耗表现。
一台是素有“王子发动机”之称的1.6T涡轮增压铂金动力，一台是日产的2.0L自然吸气经典之作，匹配各自精心选择的变速箱，均有不俗的动力表现，至于您喜欢哪种风格，在您试驾之后相信心中会有答案。值得一提的是，2020款AX7搭载了电子换挡系统和换挡拨片，科技感和驾驭感油然而生。另外，2020款AX7在CRV底盘的基础上，邀请欧洲专家精细调教，带来沉稳、扎实的行驶质感，且有运动、标准、舒适、雪地等多重驾驶模式可切换，匹配18英寸轮毂，威猛之势，一触即发。
看智能，谁最懂年轻的心？
数字时代，一切向智能看齐。通过语音控制车内功能的车机系统大行其道，成为年轻人的最爱。而纵观自主品牌，智能车机系统的酷炫和强大，真的甩合资品牌几条街。
比如，2020款AX7最新升级的WindLink4.0人工智能车机系统，以12.3英寸的全液晶动态仪表屏+10.25英寸超清720P全贴合电容触摸屏的组合，酷炫的科技感呼之欲出。通过“你好风神”唤醒之后，它依托百度和博泰的强大云端力量，可语音控制车窗天窗、音乐音量、歌曲搜索、导航设置等等，无需动手，语音搜索加油站、餐厅、景点等等，选定位置，语音设定导航，直达目的地。此次升级的WindLink4.0人工智能车机系统，更赠送一年期酷我音乐和喜马拉雅VIP会员、路书组队、导航及个性化背景设置等，让驾乘的娱乐再升级，自驾出行充满更多乐趣，怎能叫年轻人不爱？
反观2020款奇骏，硬件上搭载5英寸液晶屏+9英寸中控屏的组合，通过东风日产的“智行+”车联系统，仅可语音控制车内多媒体、导航和电话功能，这个“智能表现”这也是合资品牌中该级别车型的平均水平。
另外，这两款车均配备360度高清全景影像，在倒车入库、复杂路况下可以为司机提供清晰视野。不过，2020款AX7的影像达到百万像素的清晰度，比2020款奇骏上的影像清晰很多；而2020款AX7所配备的矩阵式LED前大灯、自动大灯、转向辅助等功能，既酷炫又实用，进一步体现出东风风神对年轻群体需求的精准把握和品牌的诚意。
比配置，谁的旅程享受更多？
“舒适”其实是高级感的代名词。舒适和便利都是消费者经过切身体会所关注的实用配置。在主动安全配置方面，2020款AX7越级搭载主动刹车、自动泊车、陡坡缓降、前后倒车雷达等诸多功能，还有主座椅电动调节+记忆、前排座椅加热等舒适性配置，尤其前排座椅加热，对于北方消费者而言，十分贴心。另外，2020款AX7还拥有包括后视镜电动调节、记忆、倒车自动下翻等功能，更显体贴与用心；越级搭载的感应式电动后备箱，在便利与实用之余，也十分上档次，绝对凸显一辆12万+国产车的实力。
纵观2020款奇骏，在主动安全方面，配备了胎压监测、并线辅助等常规配置，除了拥有车道偏离预警、倒车车侧预警这两项智能驾驶辅助功能外，自动泊车、主动刹车、陡坡缓降等功能在更高级别的车型上才有，在低配车型中是不会看到的。不过，2020款奇骏在舒适度方面配有温度分区控制，方便驾乘人员设置各自区域的温度。
没有对比就没有伤害。在配置方面，2020款AX7发挥自主品牌的强项，凭借诸多越级配置，在主动安全方面给予消费者更多保护，在舒适度和便利性方面，为驾乘带来更多舒适体验。
结论：
以上对比所选的2020款AX7和2020款奇骏，一对紧凑型SUV车型中奇妙的组合。一个是国产SUV中的实力派，在动力、智能、配置方面均有可圈可点之处，15万落地。一个是合资SUV中的中坚力量，动力、配置都堪称城市SUV的经典之作，裸车近20万，税费、保险、保养都是购车前必须考虑的用车成本。值得一提的是2020款AX7拥有10年不限里程的质保政策，几年下来又能省下一大笔保养开销。像前文所说，选择15万落地的自主旗舰，还是再加几万选择合资的入门级？这是个问题，不要光听朋友的推荐，除了看自己钱包的情况，亲自试驾之后答案会更清晰。
合资品牌的产品之所以受很多消费者的信赖与青睐，得益于多年来合资产品均衡的动力、性能、配置等表现，但时代在变，随着中国汽车工业的不断进步，尤其在中端汽车消费层级，自主品牌的表现可圈可点。纵观每月的销量排行，能和合资品牌抗衡的也只有自主品牌的SUV阵营了。
平常我们说的动力，不单单是一款发动机的功率、扭矩这些数据，更包括其各项性能表现、同变速箱的匹配程度及动态试驾表现，也包括是否符合环保要求，选择购入时机是否合适等等。
一台是素有“王子发动机”之称的1.6T涡轮增压铂金动力，一台是日产的2.0L自然吸气经典之作，匹配各自精心选择的变速箱，均有不俗的动力表现，至于您喜欢哪种风格，在您试驾之后相信心中会有答案。值得一提的是，2020款AX7搭载了电子换挡系统和换挡拨片，科技感和驾驭感油然而生。另外，2020款AX7在CRV底盘的基础上，邀请欧洲专家精细调教，带来沉稳、扎实的行驶质感，且有运动、标准、舒适、雪地等多重驾驶模式可切换，匹配18英寸轮毂，威猛之势，一触即发。
看智能，谁最懂年轻的心？
数字时代，一切向智能看齐。通过语音控制车内功能的车机系统大行其道，成为年轻人的最爱。而纵观自主品牌，智能车机系统的酷炫和强大，真的甩合资品牌几条街。
另外，这两款车均配备360度高清全景影像，在倒车入库、复杂路况下可以为司机提供清晰视野。不过，2020款AX7的影像达到百万像素的清晰度，比2020款奇骏上的影像清晰很多；而2020款AX7所配备的矩阵式LED前大灯、自动大灯、转向辅助等功能，既酷炫又实用，进一步体现出东风风神对年轻群体需求的精准把握和品牌的诚意。
比配置，谁的旅程享受更多？
“舒适”其实是高级感的代名词。舒适和便利都是消费者经过切身体会所关注的实用配置。在主动安全配置方面，2020款AX7越级搭载主动刹车、自动泊车、陡坡缓降、前后倒车雷达等诸多功能，还有主座椅电动调节+记忆、前排座椅加热等舒适性配置，尤其前排座椅加热，对于北方消费者而言，十分贴心。另外，2020款AX7还拥有包括后视镜电动调节、记忆、倒车自动下翻等功能，更显体贴与用心；越级搭载的感应式电动后备箱，在便利与实用之余，也十分上档次，绝对凸显一辆12万+国产车的实力。
结论：
以上对比所选的2020款AX7和2020款奇骏，一对紧凑型SUV车型中奇妙的组合。一个是国产SUV中的实力派，在动力、智能、配置方面均有可圈可点之处，15万落地。一个是合资SUV中的中坚力量，动力、配置都堪称城市SUV的经典之作，裸车近20万，税费、保险、保养都是购车前必须考虑的用车成本。值得一提的是2020款AX7拥有10年不限里程的质保政策，几年下来又能省下一大笔保养开销。像前文所说，选择15万落地的自主旗舰，还是再加几万选择合资的入门级？这是个问题，不要光听朋友的推荐，除了看自己钱包的情况，亲自试驾之后答案会更清晰。
