在当前飞速发展的国内汽车市场上，轿车和SUV车型是市场上的主流，而在多样化、多元化发展的影响下，之前一些比较冷门的车型逐渐得到了消费者的认可，比如硬派越野车型，如今越来越多的人都比较喜欢霸道这样的硬派越野车，一方面这样的车型开出去比较气派，面子上过得去，另一方面，性能上要比普通车型强太多，能够胜任一些比较复杂的地形，无论是城市还是越野可以说两不误，这可以说是很多人选择越野车的两方面原因。

说到硬派越野车企，那不得不提丰田了，像普拉多、兰德酷路泽等知名度比较高的越野车都出自于丰田之手，可以说丰田在硬派越野车的打造上走在了当下的最前端，较高的保值率以及产品力赢得了消费者的信任，尤其是普拉多这款车在日常生活中比较常见，已然成为了硬派越野市场上的标杆，而今天要说的这款车可以说与普拉多有着比较多的渊源，同是丰田旗下的硬派越野车，同样是以进口身份进入到国内市场，它就是丰田——奔跑者，丰田又一开不坏越野车！纯进口配四驱，或27万起，没把霸道放眼里。

很多人把丰田奔跑者成为是小版的普拉多，我对此并不是很认同，毕竟体型上差的不是很多，所呈现出的气势丝毫不输普拉多，只是动力上略微弱一些，这一点对越野车的影响可以说比较大，但是这款进口车型在价格上却是比较亲民，起售价在27万左右，售价介于汉兰达和普拉多之间，可以说很好的弥补了丰田家族价位上的空缺，完善了市场布局，在硬派越野市场上展现出了一定的统治力。

与普通车型相比，硬派车型外观的设计往往都比较“唬人”，而丰田奔跑者就是这样的一款，整个的造型设计上与普拉多有着比较多的相似之处，力量感十足的线条勾勒出了硬朗的造型，营造出了硬派车型该有的狂野气息，前脸的设计有着比较高的辨识度，在大量镀铬饰条的装饰下显得硬朗了很多，LED大灯组造型犀利，并加入了透镜，夜晚的视觉效果凸显，这对于越野车来说起到了比较大的作用。

车身设计则延续了家族一贯硬朗的设计，A、B、C柱的设计营造出了悬浮车顶的效果，增加了整车的立体感，看上去比较气派，大尺寸的轮毂以及越野轮胎很是气派，而尾部设计则比较常规，并没有延续普拉多的外挂式备胎设计，亮点不是很多。另外在尺寸方面，这款车的长宽高分别为4795*1855*1835mm，轴距为2745mm，相比普拉多来说要小一些，但内部的空间表现足够宽敞。

内饰方面，丰田奔跑者的设计与中东版普拉多有几分相似，延续了之前一贯稳重大气的设计，没有一丝的科技感和豪华感，全黑色的布局显得比较低调，做工用料算是比较扎实，软性材质包裹的中控面板有着不错的质感，线缝处理比较细腻，中控屏、仪表盘以及方向盘等一系列的设计则有几分90年代车型的感觉，给人的感觉比较老气，好在座椅的设计比较人性化，皮质包裹且附有加热、调节等功能，坐上去比较舒服。

动力的打造是丰田奔跑者的一大亮点，搭载的是一台2.7L的自然吸气发动机，最大功率为158马力，最大扭矩为241Nm，与之匹配的是6速ECT-i自动变速器，并且加入了先进的VVT-i技术，输出性能上有着出色的表现，另外还有四驱系统可供选择，入藏可以说轻轻松松。相比普拉多来说，奔跑者整体的表现性价比要更高，花不到30万就能买到一款越野车可以说超值，若让你来选，普拉多和奔跑者，你会选谁？