据悉，长征十一号火箭即将在黄海海域用一艘民用货轮为平台，进行首次海上发射任务，如果我国发射成功，就将成为继俄罗斯之后的全球第二个国家设立发射平台，这一成功有着很重大的意义，是我国航天事业的一大跨步。
与之同时，我们看到近日微博上掀起了有关火箭发射的热议话题，其中，针对“长安欧尚汽车与WEY谁先发射火箭的问题”引发了全网热议，并由此引起了两家车企“千万对赌”话题的讨论，大量吃瓜群众纷纷参与了讨论，表达了自己的看法，颇有网络“约战”的势头。
相信很多不明所以的网友可能一头雾水，汽车企业如何要进行火箭发射，编者经过了解，获知了其中的原由：在4月3日，中国首枚民营轨道级运载火箭正式对外公布命名：长安欧尚汽车号，由此，也宣告了长安欧尚汽车联手航天科技首席车企的地位。20天后，另一个汽车品牌WEY，宣布与中国航天基金会签署战略合作协议，并宣布冠名火箭，命名为“CZ-11 WEY”。两家车企在同一个月跨界与航天事业合作，引起了网友们广泛关注，更有网友建议两家车企以1000万为赌注，看是“长安欧尚汽车号火箭”先发射，还是“CZ-11 WEY”先发射。
针对这一现象，6月3日，长安欧尚汽车正式发布了官方声明，指明：长安欧尚汽车此次与民营航天的深度联合，旨在响应国家航天民营化政策，共同助力中国航天事业，推进中国工业制造整体向上发展。因此，与WEY品牌之间，并不存在对比或竞争关系。同时，明确表示火箭发射成功后，长安欧尚汽车将向全体关注长安欧尚汽车的用户发放一千万福。此声明一出，大量网友及汽车专业人士进行了转载与关注，充分体现了行业与用户对于长安欧尚汽车此次与航空航天合作的关注与支持。
CZ-11 WEY
分析来看，两家车企与航天领域的合作还是有所区别的。一个是“民营队”、一个是“国家队”。对于两家车企而言，跨界进入航天领域都是第一次;在WEY之前，国家级的火箭发射史上，还从未与哪个企业联名过，这对于中国汽车工业与航天事业均具备重要意义。
作为国家队火箭，发布会当天，WEY即宣布与中国航天基金会、中国运载火箭技术研究院正式签署战略合作协议，成为中国首次海上发射的合作伙伴。同时，承担本次海上发射的火箭正式命名为“CZ-11 WEY”号，这也是国家级火箭首次与企业品牌联合命名。此外，由中国航天与中国汽车首次联手打造的“联合技术创新中心”正式创立，以促进彼此领域尖端技术的相互融合，携手向上铸就中国力量，逐梦航天。
“民营队”
而在长安欧尚汽车此联手航天科技之前，中国尚未有民营轨道级运载火箭，这对中国航天、汽车工业两方面均具备划时代的意义，目前世界范围内拥有独立研发入轨能力火箭的国家和机构不超过5个，中国拥有民营航天科技，代表着中国已经步入了航天科技新时代。
航天科技作为全世界最为高精尖的科学技术，全球约80%的工业材料来源于航天科技。如今，低成本、高效率的民营火箭发展模式逐渐兴起，且即将入轨，是航天科技真正能够向中国工业制造领域快速渗透的先决条件。此次中国先进民营火箭公司与长安欧尚汽车的联合发射任务，有望为汽车行业带来升维式的技术移植，实现真正意义的创新突破口，能够给予中国汽车工业跃级进化的可能性。
另外值得一提的是，长安欧尚汽车打破了航天领域与其他工业领域高度隔离的固有模式。众所周知，目前我们汽车上使用的安全座椅、GPS导航技术、轻量化材质等均源于航天领域，但由于过去航天领域与其他工业领域高度隔离，因此更多航天领域的高精尖技术并没有运动到汽车产品之上。但现在，结合民营航天领域，长安欧尚汽车能够快速、打通航天科技与汽车科技相结合的突破口，改变航天领域与其他工业领域高度隔离的局面，让更多的航天高精尖技术能够运用到长安欧尚汽车之上，甚至未来运用到整个中国汽车工业的发展上。
而此次发射火箭，长安欧尚汽车也进行了相关方面的探索。据悉，此次长安欧尚汽车号火箭的发射，将带相关汽车产品进入太空，这将是中国品牌首个将汽车相关产品送入太空完成实验的汽车企业。长安欧尚旗下旗舰车型——长安欧尚X7，以特殊太空材质等比打造车身，喷涂原车漆面，完成中国汽车产品首次漆面+材质的太空实验。火箭发射期间以最高60m/S2的加速度在强震动、-60°C超低温、强辐射的环境下，对长安欧尚X7的漆面进行了最严苛的太空级测试，同时，制作长安欧尚X7等比模型的新型材质也将作为重点创新材料应用于长安欧尚的汽车产品关键结构上。
从中兴到华为，近期手机领域的系列事件，让我们再度意识到科技创新与科技自立的重要性。而汽车工业同样如此，如果无法独立自主掌握前沿科技，将会很容易受制于人。如今中国自主汽车工业从造车工艺、水准等多个维度已经达到国际一流水准，但真正的汽车核心部件及技术仍旧掌握在部分发达国家手中。但我们正处在一个汽车工业的变革期，对于我们而言，迎来了一次机会、一次可以实现弯道超车的机会，而航空航天领域，“中国队”、“民营队”齐头并进的蓬勃态势或许就是入弯的强劲助推力。
